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[WEY车友会 新闻] 随着近几年新能源市场的发展，电动车和插电混动车技术越来越成熟，加上各地政策对新能源的支持与引导，让许多之前并没有打算入手新能源车型的消费者改变了以往的观念，有了购买新能源汽车的欲望。此次，我们为您盘点了将于2018年第一季度上市的新能源车型，它们包括了荣威Ei5、宝马530Le iPerformance、蒙迪欧Energi、WEY P8、森雅R7纯电动版、开瑞K60纯电动版、大众e-Golf。
● 荣威Ei5 新车特点：电动车也玩起了旅行范 随着用户需求的转变，旅行车市场也日渐得到了更多人的关注，在很多人眼中电动车代表动力系统的潮流趋势，在车款、造型上自然不能落于时代。因此，荣威将风靡欧美久矣，但在中国方兴未艾的旅行车“推给”Ei5。
荣威Ei5在造型上传承了其家族式设计，尤其是前脸的倒梯形格栅与荣威ERX5一致，这种大尺寸倒梯形格栅成为了荣威新能源化的标识。前脸上荣威LOGO的下方是直流电快充口，交流电慢充口设置在副驾驶侧尾部。
新车尾灯造型样式有种RX5的感觉，但在灯组内部结构上发生了明显改变，此外，品牌LOGO的位置替换成了“ROEWE”字母标识，这也是与之前荣威车型相比较为明显的细节变化。
内饰布局并没太多夸张的改变，新能源化标识不多，仪表盘采用了指针+液晶屏的样式，与ERX5的全液晶仪表屏相比科技感稍差了一些，空调操作区域放在了换挡杆前方，操作起来还是较为顺手的。在换挡方式上Ei5和ERX5一样，均采用了旋钮式换挡，前方的拨杆可调节驾驶模式和动力回收力度。
电动车因为电池布置的问题容易影响后排乘坐空间或后背厢容积，但Ei5在此方面控制的非常好，后背厢整体容积并没受到电池组的太大影响，无论是宽度还是进深都很不错，展现出了旅行车的优势。
动力方面，搭载了一台最大功率116马力的电机，配备一套三元锂电池，据了解，该车综合工况下最大续航里程在300公里以上。悬架形式上与荣威i6相同，采用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。 编辑点评：在编辑看来，此时上汽荣威推出荣威Ei5旅行电动车，十分精准的抓住了当下汽车市场，目前旅行车和纯电动均是时尚的产物，可让更多年轻消费者对它有着更高的关注度，并且Ei5成功抢占了旅行电动车的第一批市场，就现在电动车市场来看，Ei5没有直接的竞争对手。因此说在此时推出这么一款电动和旅行两个热点话题均占了的产品，相信会有许多“瓦罐”迷和电动迷喜欢上它。除此之外，荣威品牌的斑马智能互联系统，是目前市场上得到很好市场反馈的车联网系统之一，如果将该系统同样搭载到了Ei5身上，那将会让它的产品竞争力进一步加强， ● 全新宝马530Le iPerformance 新车特点：纯电续航61公里，整备质量减重190kg 无论是我们身边较为亲民的品牌还是豪华品牌，发展新能源汽车都是近几年的重中之重，并且宝马530Le iPerformance更是宝马iPerformance子品牌的第一款国产车型，新车有望于2018年1月上市。
在外观上，宝马530Le iPerformance与现款5系长轴距版的设计风格差别不大，但在细节上增添了许多新能源化的标识。进气格栅采用了蓝色的装饰，同时iPerformance家族LOGO和eDrive LOGO元素均在车身上有所展现，除此之外，新车依旧采用了双边共两出的排气管布局形式，增添了自己的运动气息。
内饰上的改变几乎可以忽略不计，只是在配置上有所变化，仪表盘右侧的转速表换成了功率表，可显示车辆充电或放电的情况，同时在仪表盘上增加了电量表，中控屏上也根据混合动力车型特有属性，显示更多车辆特有的信息。同时5系上的所有高级配置，530Le车型均可以选装，让车内豪华感进一步提升。
动力方面，新车采用了一台2.0T发动机+电机的组合，电机最大功率126马力，系统综合最大功率251马力，最大扭矩420牛•米，传动系统依旧是8AT变速箱。并且新车纯电动续航61公里，相比海外版45公里有所增加，官方称该车综合油耗为1.9L/100千米。 编辑点评：宝马530Le iperformance的推出进一步丰富中大型混合动力车市场，但与奥迪相比宝马5系的插电混动版本来的稍微略晚，毕竟奥迪A6L新能源早已在中国上市。如果530Le想获得更强市场竞争力的话，依靠它国产的身份控制售价似乎是非常重要的一件事情。 ● 福特蒙迪欧Energi 新车特点：纯电续航或将到50公里 在日系、韩系等品牌纷纷向中国推出了中型混合动力车型后，面对中国这块庞大的市场，美系品牌必然是不甘落后。在2017年广州车展上，福特蒙迪欧Energi正式亮相，这款福特的蒙迪欧插电混动车型一直受到了人们较高的关注。近期有消息称，长安福特蒙迪欧Energi将于2018年3月正式上市。
新车在外观方面与汽油版蒙迪欧并无太大差异，驾驶员侧翼子板上的充电口是该车新能源身份最明显标识，前脸造型的整体设计与汽油版车型一致，只是进气格栅采用了网格状设计，大灯组犀利的LED日间行车灯让整个前脸看起来更加凶狠。而走到尾部那就是燃油版车型的模样。
内饰布局上同样与燃油版蒙迪欧保持相同，最大改变是新车的液晶仪表盘显示屏针对其新能源车型的身份，进行了一系列电动车数据的显示。
动力上，该车搭载了一套2.0L自然吸气发动机（最大功率146马力）、电机以及镍钴锰离子电池组组成的的插电式混合动力系统。在竞品车型的纯电续航里程日渐提升的今天，相信长安福特也将会给这款推向中国的蒙迪欧Energi提升纯电驱动模式下的续航能力，之前有消息称新车纯电动续航里程有望从欧版的35公里提升到50公里。 编辑点评：福特蒙迪欧的燃油版车型曾因为自己独特的外观，早在上市之初就夺得了较高的关注度。在当今新能源快速发展的大环境下，长安福特同样推出蒙迪欧插电混动版车型，这不仅符合节能环保主题的倡议，同样也丰富了自己的产品线，提高自己产品的市场竞争力。与此同时，在双积分政策的大环境下，发展新能源汽车之路也是最基本的要求，据长安福特官方称，到2025年长安福特全系车型将提供新能源版本。 ● 大众e-Golf 新车特点：配置手机远程控制，续航达255公里 相信对于众多消费者而言，高尔夫这款车型大家并不陌生，这款拥有着无数粉丝的车型，在诞生之初便因为良好的口碑博得了无数消费者的青睐，进而在其漫长的发展岁月里让更多人为它痴狂，此次大众带来了大众e-Golf车型并将于2018年3月1日正式上市。
外观上新能源化标识彰显自己不同的身份，LED前大灯组加入了新能源化的蓝色元素，进气格栅采用了蓝色装饰条，犀利的日间行车灯布置在前包围两侧给前脸一个较高的辨识度，新样式的LED尾灯也带来了较为不错的视觉感受。
内饰上的整体风格依旧大众范，12.3英寸的全液晶仪表科技感十足，同时，该车还搭载了带有手势感应的全新信息娱乐系统，并且新车可支持手机互联功能，因此您可通过手机App控制充电时间、车内温度以及显示充电状态等等信息。除此之外9.2英寸液晶触摸屏、自动泊车等配置均有所配备。
新车配备了35kWh的锂电池组，搭载了一台最大功率136马力，最大扭矩290牛·米的电机，官方百公里加速成绩为9.6秒，快充模式下30分钟可让电池组达到80%的电量状态，官方称，综合工况续航里程约为255公里。 编辑点评：40多年的发展让高尔夫不仅是一款普普通通的交通工具，更赋予了它一种灵魂成为一种汽车文化的象征。时过境迁，时代和科技的发展让新能源汽车走进了人们的生活之中，高尔夫紧追时代进步的步伐，带给我们一款纯电动车型，在传承了高尔夫家族动感造型设计和舒适配置的同时更带给我们一种新的生活方式，但情怀并不能弥补一切，人们终究还是要回到现实，e-Golf综合工况下255公里的续航能力，在如今电动车市场中的表现并不出色，别忘了现如今许多自主品牌电动车的综合工况续航均可到350公里以上，同时加上进口的身份相信在售价上也同样不会有明显优势，因此说如果想让e-Golf真正成为一款走量的车型，并非是一件容易的事。 ● WEY P8 新车特点：旗下首款插电式混动SUV 作为长城打造的高端品牌，WEY旗下的首款混合动力产品WEY P8，自2017年法兰克福车展亮相之后就一直传出要上市的消息，此次我们得到最新消息，新车将于2018年第一季度正式上市，新车是基于WEY VV7改造而来，在原动力基础上增加了一套48V插电式混合动力系统。
夸张的前脸，蜂窝状格栅让WEY P8的前脸造型给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条的设计与VV7相同，车门板上Pi4蓝色标识和驾驶员侧翼子板上的充电接口表示了它的新能源身份。
尾部造型同样没有发生变化，虽然是混合动力车型，但双边共四出排气也被全部保留下来，加上夸张的底部扩散器增添了车尾的运动气息。
来到车内，整车的内饰部分同样是大家熟悉的感觉，只是在细节部分针对该车特定需求进行了一系列的调整。WEY P8全系标配全液晶仪表，同样在表盘的左边设置了电池电量标识表，同时在配置上与VV7相比增加了计划充电功能。除此之外，WEY P8加入了混合动力驾驶模式，包括全自动、运动、纯电以及能量回收模式，同时该车可以依靠后轴上的电机与布置在车头的发动机一起工作完成四轮驱动。
动力上，WEY P8将搭载一台2.0T发动机和电机组合的插电式混合动力系统，与发动机匹配的是6速双离合变速箱，这套混合动力系统最大功率为340马力，最大扭矩524牛•米，官方称，综合路况下最大续航里程为660公里，纯电续航里程50公里。 编辑点评：在领克还未发布插电混合动力车型之前，WEY抢先一步攻占混合动力市场，但要想在此市场站稳脚跟并不容易。要知道，WEY P8的竞争对手除中国高端品牌外，合资品牌同样会对它构成威胁。因此合理的定价、较强的产品竞争力、出色的营销手段对于WEY P8来说缺一不可。 ● 森雅R7纯电动版 新车特点：可提供多种个性化选择，森雅首款纯电动SUV 在众多厂商制造SUV已经成为一种趋势的今天，无论是电动车还是燃油车纷纷推出了SUV车型，此次森雅R7同样带来了一款纯电动SUV产品，新车将搭载三元锂电池并配备一台最大功率54马力的驱动电机，将于2018年1月正式上市。
『此前曝光的森雅R7纯电动车型申报图』
『此前曝光的森雅R7纯电动车型申报图』 新车并没有曝出实车图片，但据此前曝出的申报信息来看，新车外观依旧延续了森雅R7汽油版车型的设计，同样采用了双横幅式格栅与鹰眼样式大灯相连的设计。但为了显示自己新能源的身份，新车将品牌LOGO融入了蓝色的背景元素，同时在尾部右下角设置了新能源化标识。
『此前曝光的森雅R7纯电动车型申报图』
尺寸上新车与燃油版车型一致，长4305mm/宽1780mm/高1655mm，轴距为2600mm。同时在配置上森雅R7电动版还可根据车型的不同，提供多种个性化选择，有多种前包围造型、多种车身颜色以及不同的轮圈样式，轮胎尺寸为215/55 R17。此外，根据配置不同，还可提供前雾灯、日间行车灯、后雨刮器、行李架、天窗等配置， 新车配备了三元锂电池组，搭载了一台最大功率109马力的电机，据悉，新车综合路况下最大续航里程为180km。 编辑点评：不少消费者对SUV车型有着非同寻常的关注度，随着电动车行业的发展，无论是政策导向还是用户的需求，如今已经有众多车主开始在传统汽油车向新能源车型的路上行进，但目前市场上售价亲民的电动SUV车型资源依旧稀少，那森雅R7纯电动版车型的上市将会更加丰富消费者在电动SUV车型上的选择空间。不过对于森雅R7纯电动版车型来说它所面临的挑战也是非常严峻的，在该级别市场上，有汽油版车型市场表现非常不错后逆向研发的长安CS15EV，还有广汽传祺GE3这样刚入圈的新选手，他们凭借着较强的产品竞争力得到了不错的市场反响，所以说森雅R7纯电动版要想在该市场分一杯羹，在笔者看来合理的定价至关重要，毕竟购买这款车的人群大多是普通家用消费群体。 ● 开瑞K60纯电动版 新车特点：车身尺寸优势明显，载物方式新选择 近几年，不少经济实惠的中国品牌7座SUV车型发展尤为迅速，许多厂商盯准了这块市场。随着新能源市场的发展，如今这类车型从传统汽油车同样转向了纯电动车，开瑞K60就是其中一员，该车将于2018年第一季度正式上市。
从谍照图上我们可以看出，开瑞K60众多新能源化的标识，让它的造型更为醒目。尤其是车头的三幅式进气格栅和前包围两侧雾灯区域均加入的蓝色元素，非常明显的突出了新能源化的身份，同时车尾处的蓝色EV字样也是其纯电动车身份的象征。
在车身尺寸上电动版与燃油版相同，长4618mm/宽1790mm/高1760mm（带行李架为1780mm），轴距2765mm，同时可根据车型差异，新车将提供多种选择方式，如：双色车身，多种样式轮圈、日间行车灯、前雷达、倒车雷达等。新车搭载一台型号为TZ210XSD9D电机，其最大功率为109马力，最高时速可达110km/h。或许是出于成本的考虑，开瑞K60 EV搭载镍钴锰酸锂电池，对于该车型来说，较低的售价对它的市场需求来说尤为重要。 编辑点评：作为一款经济实惠的7座SUV车型，无论你选择用它拉人还是载货都有着先天性的优势，同时我相信该车型不仅仅是车主们的一个出行工具，更可能在生活中扮演着为车主创造财富的角色，也正因为此原因，让此类车型得以在近几年有着极高的市场关注度。同时开瑞汽车一直提出的转型，看来除从微型车到7座SUV/MPV转型外，也开始向电动化进军。 总结： 如今各大一线城市新能源号牌的管控越来越严格，以北京为例，目前已超过12万人等候新能源指标，同时有消息称2020年将会取消新能源补贴政策。假如您手里还有新能源指标，正在犹豫买不买，那我可以告诉您，趁着新能源补贴还在，新能源市场车型也越来越丰富，是该出手的时候啦。同时从2018年第一季度上市的新能源车型中可以看出，车型覆盖面越来越广，旅行车、豪华品牌轿车、SUV车型均走上了新能源化的路线，因此也会给消费者带来更多的选择。而2018年新能源汽车市场会带来哪些更多重磅车型，我们会持续关注市场动态，为您继续报道最新的新能源新车消息。（图/文 WEY车友会 刘立伟） >>WEY车友会新闻-最快速最真实的报道 最深入最犀利的点评<< | ||||||||||||||||||
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