比VV7更霸气，长城首款插电混动豪华SUV，25万起

　　文/江涵

　　此次北京车展，WEY品牌旗下主力车型悉数到场，其中就包括其首款插电式混动SUV——P8。

　　P8被长城标榜为“中国首款插电混动豪华SUV”，新车于4月22日北京车展前夕正式上市，补贴后售价25.98-27.98万元。

　　新车基于全新WEY Pi4平台打造，和VV7一样定位中型SUV。2.0T直喷发动机+85千瓦的后轴驱动电动机四驱插电式混合动力总成是P8最大的亮点，新车的综合最大功率为340匹马力，综合最大扭矩为542牛·米。传动方面，P8搭载的是格特拉克6速湿式双离合变速箱，而非自家的8速湿式双离合。P8的加速性能优异，官方百公里加速6.5秒。

　　在充电与纯电续航方面，目前该车官方纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗为2.3L，搭载12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。

　　在外观方面，P8给人的第一印象虽然气势非凡，但可能没有VV7那么顺眼。夸张的进气格栅和环绕格栅的镀铬件有些过于咄咄逼人，这种张扬的设计可以说是相当大胆了。P8的前杠造型也经过重新设计，两侧配有竖状LED日行灯，新车的前脸极具辨识性。

　　P8的侧面造型和尾部造型则与VV7基本一致，有些缺少新意。值得一提的是，P8的不同版本会有不同的格栅和轮圈造型，轮圈尺寸为20英寸和21英寸两种。

　　来到车厢，P8的内饰也和VV7没什么大的区别。虽然没什么新鲜感，但WEY品牌对内饰设计感和用料质感的重视使P8车厢的品控在同级中具有较高的水平。因为新能源车的身份，P8新增了许多充电细节方面的具体设置和新的驾驶模式。

　　三十万以内级别优秀的家用SUV不在少数，但优秀的混合动力SUV屈指可数。从目前能看到的信息看，WEY P8实力不俗，希望它能经受市场的长期考验。