长城的混动梦 WEY P8将于今天正式上市

　　[WEY车友会 新闻] 长城汽车旗下高端品牌WEY的全新插电式混合动力四驱车型——WEY P8将于4月22日（今日）上市并公布售价。作为WEY品牌下的首款新能源车型，该车在定位上与WEY VV7一致，同属中型SUV，但从技术构架角度来看，该车是基于全新WEY Pi4混动平台打造而来，并搭载由一个2.0T直喷发动机和一个后轴驱动电机组成的插电式混动四驱动力总成。（相关试驾文章与技术解读点这里：试驾/WEY Pi4平台技术）

『WEY P8』

『WEY P8』

　　外观方面，该车采用了与WEY VV7一致的设计语言，在整车轮廓线条与车身尺寸上也与WEY VV7非常相似（WEY P8的长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm，尺寸参数仅在长度上比WEY VV7短5mm，其它完全一致），精致而不失动感，看上去比较有高级感。

『WEY P8』

『WEY P8』

　　值得一提的是，该车在车头设计上与WEY VV7有着一个明显区别：WEY P8采用了一个尺寸十分夸张的前隔栅设计，以突显其插电混动车型的特殊身份。而在车侧细节上，该车前翼子板的充电口能够表明这是一款新能源车型。车尾则保留了双边共四出的排气设计，营造出一定程度的运动感。

『WEY P8』

『WEY P8』

　　内饰方面与外观一样，WEY P8与WEY VV7采用了相同的设计语言。但由于该车插电式混合动力四驱车型的身份，故在挡杆前方增加了一套驾驶模式与四驱调节旋钮，并在中控屏菜单内集成了混合动力系统相关的选项页。

『WEY P8』

　　在动力总成方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机+85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为340Ps，综合最大扭矩为524N·m。在汽油发动机部分，该车所搭载的2.0T发动机本体结构与WEY VV7保持一致，并换装了一台15千瓦的BSG辅助启动电机。除此之外，在变速箱部分，该车与汽油机匹配的是一台格特拉克6速湿式双离合器变速箱，而与驱动电机匹配的是一台两挡减速器。

『WEY P8』

　　在悬架部分，虽然该车出自全新WEY Pi4混动平台，但其悬架主体结构与WEY VV7、哈弗H7表现出了较高的相似性，从悬架类型角度来说，该车依旧采用的是前麦弗逊、后E型多连杆悬架设计。而由于前轴动力总成占用体积更宽，加上后轴电机的存在，故该车在悬架主体的一些细节上进行了优化设计，所以不能说完全照搬WEY VV7的悬架结构。（文 WEY车友会 舒宁）

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