旗舰迎来升级，VV7升级款继续领航WEY来

　　WEY品牌，作为国内自主豪华品牌的先行者，经过了接近两年的时间发展，市场保有量就已经突破了20万台，可以说是从先行者的角色成功转变成引领者的角色了。而先行推出的旗舰车型VV7也算是迎来了首次升级，在2019年1月16日，新春临近之际，WEY VV7升级款全国媒体试驾活动，我们就有幸获得了试驾这台改款车型。

　　VV7其实在早前半年的地位确实是稍稍有点尴尬的，毕竟上市时间确实比较长了，自家又推出了主打“智能”的车型VV6，让它的旗舰光环略显尴尬。而这次的改款主要也是针对了“科技智能”这一块进行了改进，大小合计进行了43项的升级，捍卫自己作为旗舰车型的尊严，而值得一提的是，VV7升级款并没有因为升级而提升价格，起售价仍然以16.98万入门，还是很厚道的。

　　虽然说是升级款，但VV7升级款的外观上并没有太大的改动，依然延续了自己移动艺术品般的霸气外观，颜色在原基础上增加了“梦幻蓝”，就是一个较深的蓝色，可惜整个编队只有一台，实在是拍不到，在阳光下的效果还是挺不错的。

　　升级款主要改动来自于内在，我们就先说肉眼可见的，中控空调按键作了比较大的调整，换成了”钢琴键”，有粉丝说这个地方改丑了，但其实看实物还是不错的，而且相对旧款，这样的设计确实更容易盲操，但阳光强烈的时候些许会有点反光。

　　换挡杆换成了电子档把，据说在2公里以内打开车门，会自动切换到P档防止误操作溜车，这还挺好的，然后还增加了手机无线充电，主副驾USB接口，PM2.5检测系统并可开启负离子净化器等。

　　而消费者上车最关注的2个大屏也是作了升级的，液晶仪表采用了新的显示方式，显示内容和样式都给予好评。而中控屏幕，更多的就是升级了网络互联的功能，可实现在线导航和实时交通监测，引入了在线QQ音乐和考拉FM两大娱乐APP，同时多语种识别的本地+云端语音控制也能为驾驶者带来更多的便利，让智慧科技更有人情味。

　　全车也有多个摄像头，以帮助驾驶者对盲区的判断，同时提供上帝视觉，不过对周边环境的还原度还有提升的空间吧。这里再插一个小编很惊喜的配置“流媒体后视镜”，虽然说上一代车型这个功能也有，但毕竟小编没试过，虽然在刚使用的时候会觉得不太直观，但适应下来之后确实感受到它的优势所在，特别是在较按的环境下，传统后视镜后方可能就只有来车车灯的一个光团了，而流媒体后视镜还是能清晰反馈，而且这清晰度还比中控倒车影像更为高清。

　　说完肉眼可见的，再说说肉眼不可见的增加配置。VV7升级款搭载的智慧躲闪功能，通过摄像头识别货车等超长车辆，当车辆超越并行货车时，系统自动适度修正方向，以与大型车辆保持足够安全距离，并在超越后回归车道中心行驶，极大提升了行车的安全性。智能过弯功能则通过摄像头、雷达等传感器，依据弯道曲率，提前适度减速入弯并保持弯内居中行驶，出弯后再自动恢复初始车速，为驾乘者带来更智能的安全保护。

　　此外，VV7升级款还搭载了同级独有的可识别行人、自行车的安全辅助（AEB），以及车道居中保持、交通限速标识提醒(TSR)、开门预警（DOW）等以往只出现在高端产品上的安全配置。这不但让VV7升级款满足2018版C-NACP五星评价标准，也远远领先同级合资品牌。此次试驾选取了城市道路、快速路以及高速路等多种路况，同行教练也辅助我们几乎把功能都试了个遍，确实能感受到这些功能的价值所在。

　　除了配置上的升级，WEY还在看不到的地方作了一些调整，动力总成和变速箱硬件上没有发生变化，依然是那套2.0T+7速双离合，但动力输出作了调整，虽然数据没变，但起步动力和换挡逻辑均有了明显的优化，牺牲了相对少用到的极限动力，更符合日常使用。

　　总结

　　总的来说，WEY VV7升级款是对于品牌必要性的提升，作为打响2019年布局的头炮，确实是相当具有战略意义，据说2019年WEY品牌还将发布多款新品，以面对更多元化的消费群体。但WEY能不能摆脱长城哈弗品牌那种疯狂细分的局限呢，这也许更是我们所关注的。

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