别被无故带节奏，VV7的实测油耗出来了，到底高不高？

　　“带节奏”这个词年轻的消费者应该要更加了解，百度百科里的解释为，针对某个事件话题的时候，会有人故意发表一些比较具有煽动性和争议性的言论，来挑起一些群众的跟风或者是争端。而今天要说的VV7就是最近被带了节奏的那一位，原因就是“这车油耗高”，“这车哪都好就是油耗高”......

　　其实对于油耗高不高，每个人心里都一个度，超过那个数值可能就会认定其油耗高。2.0T车型，近2吨的车重，20寸的大轮毂，您认为多少的油耗合适？5，6个油？还是10，11个油？其实VV7这样一个身材也确实让人有种高油耗的错觉，但是他的真实油耗是多少，没有亲身实测，还真不能随便妄下定论。

　　网友和别人眼里的油耗是多少？

　　关于VV7的油耗我们从汽车之家论坛以及口碑里找了几个版本，这些油耗数值您认为是偏高还是偏低？

　　从图中可以看出同是一款车油耗从8.2到11.2的都有，到底哪个更具备导向性，我们来逐一分析。第一位车主百公里油耗为9.0，此车主在下方的说明是车子开了一年，经常跑乡镇牧区很少堵车。第二位的油耗是8.2，车主介绍说磨合期基本能到一公里一块钱，首保过后，跑了几趟高速以后，油耗就有所下降，城市道路和高速时间基本对半，综合油耗大概就是这样。第三位车主的油耗是11.2，根据车主的描述，哈尔滨的堵车情况很严重，开车时间基本都是上下班高峰，另外高速表现还是很满意。

　　从车主的说明就可以看出油耗的高低和行驶的路段有很大的关系，其实很多消费者也都知道这一点，高峰期油耗表显到11也属正常，另外经常深踩油门，急刹对于油耗都是有一定影响的，所以网上那些拿着堵车时的表显来说事的，并不具备太强的导向性。

　　另外，8月26日-28日在成都完成的VV7节油挑战赛活动，第一名油耗竟然低至5.67L/百公里，第二名为6.66L/百公里，第三名为6.87L/100km。13辆车的平均成绩为8.05L/百公里，这对于一个2.0T车型可以说很不错了。

　　实践才能出真知

　　说了那么多，倒不如亲身实测来的现实，9月17日，我们在西安实地测试了VV7的油耗，驾驶VV7从西安市区西安浐灞艾美酒店到华山关中风情山庄，全程110公里。沿途经过了城市拥堵路段、城市普通道路及高速公路，这对于VV7也是一次很好的考验。

　　加上同行的3位老师共4人，总重量大概在500斤左右，为了测极值在城市路段，把空调温度调到了最低，偶尔还深踩油门超个车（当然都是按交规正常行驶变道），在临上高速之前，这一路段油耗为9.8L/100km左右。如果车开的多的消费者，应该会有所了解，近2吨的车型，在市区道路行驶，想低于10个还是有点难，又是在坐满人，空调开到最大的情况下，9.8L的表现还是很不错的。

　　上了高速以后为了能测出VV7的另一个极值，把车窗空调都关闭了，打开定速巡航尽可能的等速前行，在第二个换乘点的时候，测出此路段油耗为6.3L/100km，所以在成都站有老师开出百公里5.67L的油耗还是真实可信的。

　　最后一段就是正常行驶，VV7搭载的2.0T发动机表现还是很强劲的，双离合变速箱换挡速度也快，踩油门超车动力储备还是很足的，当然这样对油耗可能不太友好，但是这次就是抱着测试真实数据的想法来的，就是要正常的开。

　　最终110公里的高速+城区油耗测试，测得油耗数值为7.9L/100km，VV7能有这样的表现还是很让人满意的，也并没有刻意的想着去节油，另外车上还坐了3位老师呢，所以上面举出3位车主的例子还是比较可信的，经常走拥堵路段油耗偏高，顺畅一些的路段油耗就会降低一些。

　　我这个百公里7.9升的成绩还是拉了后腿，同行的老师都很配合，并没有我这么随意的去深踩油门，最后现场所有媒体所测得的平均油耗为6.1L/100km。其中，第一名油耗为4.81L/100km，第二、三名的成绩分别为4.99L/100km、5.54L/100km。当然 ，这个油耗值是专业的汽车媒体老师才能开出来的极限值，但也证明了这款车确实有大的省油空间， 对于这样的表现还满意吗？为此我们还特地从网上找出了同排量以及车重的车型进行对比。

　　由此可以看出，VV7的油耗表现还是可圈可点的，所以油耗的高低比较都是相对的，例如你不能拿拥堵路段的油耗来说明真实的油耗，也不能用一辆近两吨的车型去和一辆小轿车相提并论。

　　满足老司机，保护新司机

　　既然是试驾，那就肯定不能只为了油耗而来，对于VV7标配的ACC早已想尝试一番。在ACC编队行程中，驶入弯道的速度过高，ACC弯道辅助可以适当降低车速；在城市中行驶时，频繁的停车和起步，排队辅助功能可跟车起步和跟车停止；最厉害的还是多目标同时监测识别，说通俗一点就是在别人变道插队时，ACC可以精准识别，降低车速。

　　另外FCW前碰撞预警，AEB紧急自动制动，车道保持辅助系统，半自动泊车辅助系统就不过多去说了，但大致可以理解为VV7全身上下都是各种雷达和传感器，不仅可以让老司机有一个更好的驾驶习惯，更可以让新手不那么慌张。

　　记得之前在一篇试驾稿中写过，考量一辆车的档次，除了外观配置动力以外，NVH是最重要的一点。而VV7的表现完全可以用安静去形容，通过语音系统唤醒，播放一首最爱的歌曲，关上车窗，隔绝嘈杂的环境，对于天天工作家庭两点一线的我们来说，真的是种享受。

　　这么多体验下来，您怎么看VV7呢？其实节油挑战赛的活动的意义在于，用一段相对接近消费者日常出行的路段，来测试其真实油耗表现，我们通过油耗数据，对比了网友的数据、竞品的数据，综合来看，这个油耗并不是网上所说的那样夸张，相应的，2.0T，接近两吨重的车身能有这个油耗表现反倒是让人惊喜的。

　　如果你是一个老司机，双离合的快速换挡以及2.0T带来的超强动力，可以满足你驾驶的快感；如果你是一个新手，这遍布全身的雷达和传感器，可以让你在驾驶过程中多一层保护。

　　对于目前中国汽车品牌，在国内各方面的声音还是很不友好的，发动机小了说动力不足，动力强了说油耗高，价格低了说低档，高了说国产还这么贵。这就是文章开头时说的“带节奏”，对于VV7只希望消费者别被带了节奏，如果你真的感兴趣不如亲自试驾一番。