比亚迪唐DM PK WEY P8, 混动SUV间的较量

　　近日来，可能是身陷广告门的原因，比亚迪在热闹的暑假期间显得有些沉寂，不过他们在不声不响之中悄悄的将新一代的唐搬上了市面，更换了新的设计语言“龙脸”的同时，也给唐做了一个小划分，将燃油版的归为普通的唐，将混合动力的版本归为唐DM，而最早研发新能源汽车的比亚迪这几年由于扩张过快有些产能过剩因而当家的SUV唐宋元等其实有些高开低走的趋势。

　　不过在新能源汽车，混合动力方面比亚迪还是自主品牌里数一数二的水准。只是多了些对手罢了，像是长城WEY P8，这款同为混合动力的中型SUV就是全新换代比亚迪唐DM的直接竞争对手，那么二者在各方面表现如何呢？让我们来一探究竟吧

　　如果光以颜值论的话两车其实不分上下，比亚迪唐DM换了“龙脸”以后要比老款好看太多（雾灯处的双横向饰条区别燃油版），如果不是碰上WEY P8而是楼兰或者领克01PHEV等其他中型SUV的话以唐DM的颜值还能稍占上风，但碰上同样好看的WEY P8就真的没什么底气了，其实唐DM和WEY P8有点像新老两代雷克萨斯的对比，虽然都走高端豪华路线，但格栅网的区别还是导致了两款车的气质不一。

　　在内饰的对比上，唐DM走的是科幻动感路线，几乎取消了所有机械按钮，转而使用一个大尺寸的悬浮式一体中控屏替代，档把虽然没有旋钮式换挡而是精心设计了一个很别致的推杆，皮质软塑装饰简洁大气明朗，而P8走的是商务豪华路线，虽然同样使用悬浮式一体中控屏，可那尺寸和人家唐DM比起来就小气多了，中央学奔驰布置三出风口因为没有装饰的铬条也不是很豪华，而且也没有取消传统的机械按钮，档把处的按钮布局有些杂乱，也没有唐DM做的好，虽然那条棕色的饰板和皮质的装点可圈可点，可怎么看都不太协调有些弄巧成拙的意味。

　　但是在乘坐舒适性和空间表现方面明显是P8做的更好，首先P8的身长和体格就有优势，4760mm接近4.8米的车长和2950mm的轴距对比唐DM的4870mm的车长和2820mm的轴距此消彼长一来一去虽说唐DM的后排宽裕些可是细节明显不如P8做的好，可以看到的后排两个出风口和音响就不说了，P8的车门纹饰也比唐DM更有高级感，完全就是豪车的做派。冲着做自主豪华品牌SUV的WEY显然在需要打磨的细节上做的更好，

　　在动力总成方面，唐DM搭载的是一套2.0T涡轮增压发动机匹配四电机的混动组合，2.0T发动机的最大功率/峰值扭矩为151kW/320N.m，而电机的总功率/扭矩则是达到了惊人的290kW/630N.m，这使得这款唐DM的百公里加速仅为4.5S其加速性能可以和兰博基尼URUS以及一系列超跑相媲美，而且还是以SUV的身份，非常夸张，其百公里综合油耗仅为1.8L，匹配6挡双离合变速箱，纯电续航里程为80km，搭载有AWD智能全时四驱系统，将这套动力系统的性能发挥到了极致。

　　而在对比之下，同样为2.0T涡轮增压发动机匹配电机的WEY P8的混动组合就要弱很多了，虽然2.0T涡轮增压发动机的最大功率/峰值扭矩为：172kW/360N.m比起唐DM还要略胜一筹，但是电机的总功率/扭矩为85kW/195N.m就要差了大约三个电机的总功率/扭矩的差距，因而P8的百公里加速为6.5S要比唐DM要慢不少，同样匹配六档双离合，纯电的最大续航里程为50km，其四驱系统也仅是适时四驱而非全时四驱，其百公里综合油耗2.3L也要稍高一些，虽然两款车都很低。

　　车君子点评：其实这两款混合动力的SUV一比较就马上见真章了，尽管WEY作为中国豪华SUV的开创者，其下新能源混合动力的WEY P8达到了豪华SUV的造型设计和内饰做工，可和真正做新能源混合动力汽车的比亚迪当家SUV唐DM相比还是有不小的差距，当然搭载在比亚迪唐DM身上的2.0T涡轮增压搭配四电机的组合所展现出来的动力性能以目前国内自主品牌的混合动力SUV还很难超越，但是比亚迪也没有把这套东西的全部动力性能给挖掘出来，只是P8看上去更像是豪车，混合动力只是添头，而唐DM则是主打混动技术，诚意满满而美观不足，其实综合起来看唐DM的性价比要比P8高，毕竟24-31万的售价买一台2.0T，全时四驱车长4.8米，2820mm轴距的中型SUV很难得，什么？安全配置？比亚迪公路坦克没听说过么？

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