长城插电混动豪华SUV上市！油耗2.3，价格一出，网友:散了散了！

　　北京车展前夕，长城旗下首款插电混动豪华SUV——WEY P8在一众消费者的期待声中正式上市。共推出3款车型，补贴后最低售价在25.98万元起。车型定位与现款WEY VV7车型保持一致。动力方面匹配的是2.0T发动机与后驱电机组成的四驱插电混动系统。

　　其实，大部分朋友对以上信息并不陌生了，特别是对于有购车意向的那部分消费者来说，其每一个细节一定是烂熟于心。只一点，就等着价格公布的那一刻。"本来决定就是它了，无论外观、内饰、配置、动力都很符合买车的条件，只是这26万元的价格，看来是空欢喜一场了，散了散了！"这些对话来自我身边的一位准车主朋友。

　　当然，车魔王注意到，不仅仅是我这位朋友，看到这个价格，大部分网友都表示长城这次卖贵了，像哈弗H6那样具有性价比的汽车真的很难再见了。既然话说到这，那么我们就来谈谈这次WEY P8的定价到底合不合理，它真的是卖贵了吗？车魔王认为，这次长城真的有难言之隐。为什么这么说呢？

　　咱们不妨看一下目前国内汽车市场的大环境，前几年汽车市场的红海之下，各大国产厂商发展的顺风顺水，特别是在SUV领域。拿长城来举例，旗下哈弗H6的销量足以说明了一切。而随着市场的发展，想要获得更多的市场份额，甚至想要与合资竞争，必须走向上之路，往高端发展。而WEY品牌正式这一环境下的产物。所以，高端必须有高端的样子，在产品力提升的同时，价格的上涨不可避免。

　　再说产品方面，自WEY品牌旗下VV5、VV7等车型的问世，凭借潮流的外观内饰以及丰富的配置动力等因素，获得了很多年轻人的喜欢，销量自然居高不下，甚至每月可超万辆。最近就听一个发小说过，在我们老家一个四五线的小城市，很多年轻朋友都看中了这个品牌，买的人也越来越多。所以，有了这样的产品作为基础，长城信心大增也在情理之中了。

　　最后，我们看一下这款车上市之后的竞争对手，因为定位在中大型的SUV，所以未来新款比亚迪唐将作为竞争对手之一。而结合比亚迪唐的定价来看，你认为会在26万之下吗？相信比亚迪这点自信还是有的。

　　也许说到这，很多网友要开始喷我了，甚至心里在想一定是长城花钱雇的水军。甚至有网友会说，为什么不花更低的价格去买一辆荣威ERX5呢？其实，道理很简单，我们不妨换位思考一下，综合环境、产品已经竞争力而言，如果你来定价，你给打个啥价钱？各位别藏着掖着了，说说吧。