更安全更智能 试驾WEY首款四驱车型VV6

　　长城自从推出了旗下豪华SUV品牌VV5和VV7之后，不仅引起了国内消费者的大量关注，而且还取得了相当不错的销量成绩，后来又推出了新能源Pi4平台WEY P8，不过在细分市场中总缺了点什么，没错，就是WEY系列没有真正意义的燃油四驱车，而今天试驾的这款WEY VV6，主打智能安全豪华的它，到底有怎样的表现？

　　智能驾驶 WEY来无忧

　　其实智能化是每个车企都在大肆宣传的，这些功能除了更好的方便人们的使用外，在安全性方面也起到了不可忽视的作用。“WEY VV6以智能安全、智能豪华为驱动力，以领跑中国豪华SUV的智能驾驶辅助技术，为消费者带来触手可及的安全、豪华体验。”那么看到厂商的这句广告心动吗？我们具体来体验一下。

　　VV6搭载了Collie智慧安全系统，该系统集成了智能驾驶辅助、智能安全、AEB主动式紧急制动、TJA交通拥堵辅助、以及ICA智能巡航辅助等顶级配置的应用。另外搭载了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持、360°环车影像等配置，可以说媲美50万以下的合资车型配置了。

　　AEB主动式紧急制动系统：试驾过程中进行了行人碰撞实验，车辆一直向前行驶，行人和自行车分别模拟过马路。车辆在小于警报距离时会有报警提示，而当碰撞无法避免，驾驶员也没制动措施的时候，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。

　　从实际实验结果来看，当VV6以正常速度行驶时，面对障碍装置与行人假人，在这种情况下可以做到完全刹停，规避了碰撞的风险。可见安全系数还是非常高的，重点是这套AEB紧急制动系统还是全系标配。

　　VV6的智能安全还体现在能够一定程度上真正实现无忧驾驶。当天的试驾路线，沿途既有城市拥堵路段，也有高速公路，驾驶中开启ACC全速范围自适应巡航和TJA交通拥堵、ICA智能巡航辅助系统，可以完美实现巡航控制、跟随控制和弯道控制，无论一马平川的通衢大道，抑或羊肠九曲的蜿蜒山路，都能随心驾驭。

　　2.0T动力家用越野两相宜

　　动力方面，WEY VV6继续沿用VV5上那款2.0T发动机，其最大马力197Ps，峰值扭矩355Nm，匹配7速双离合变速箱。

　　WEY VV6发动机的动力表现应该还算够用，得益于电控涡轮的运用，使得车辆的低转并不会表现出任何无力感，城市内超车轻松惬意，悬架调校偏柔软，减震阻尼也一点都不生硬，路面上那些细碎的震动都会被底盘从容地化解掉。

　　虽然整体车身姿态控制的还算不错，但由于悬挂调节偏向舒适，所以过U型弯时车身有一定侧倾，也正是由于舒适的调校，才有出色的滤震性能，配合柔软的座椅，加上优秀的NVH工艺，看着豪华的内饰，你心动吗？

　　总之在操控方面VV6还是偏向家用舒适，动力满足日常代步所需，在绕桩环节中转向有一定旷量，所以虽然可以调节方向盘力度和运动模式增加点驾驶乐趣，但作为一台瞄准家用舒适的车型，让人热血沸腾的激烈驾驶并不适合它。

　　博格华纳智能四驱系统

　　四驱采用了博格华纳智能四驱系统，这也是VV6本次的亮点之一，它可实现0-100%扭矩连续可变传递，与之配套的3+3全地形控制系统有6种模式应对各种路况，包括标准、经济和运动3种驾驶模式，以及雪地、泥地和沙地3种全地形模式。

　　我们体验了爬坡、侧倾、轮胎路、交叉轴、蛇形绕桩等连环路障，VV6都表现了出色的脱困能力，在交叉轴项目时前轮短暂空转后被立即锁止，轻松通过。而在滑轮组时仅仅右后轮存在附着力，其他三轮在起步短暂的打滑后被锁止，仅有一个车轮依然顺利脱困。在爬坡项目中，坡度为40%，靠着最大扭矩355牛米的数据，VV6轻松挑战完成。

　　外观与内饰

　　外观方面自然是其经典的家族式设计风格了，前脸部分继续沿用六边形不规则网状的进气格栅，雾灯区域加装了镀铬装饰看起来时尚很多，两个车大灯沿用矩阵式led灯，凌厉的线条与竖型设计元素有机融合，后压式流线车顶与车身腰线共同营造出流畅的侧面轮廓。

　　车身侧面同样延续了硬派的设计之风，其中外后视镜被安置在了前三角窗上，而新增的“波特拐角”则成为了侧面的点睛之作，这也让VV6有了属于自己的鲜明特色，新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm。

　　车尾部分，新车的尾灯采用了镀铬饰条连接，并采用了双边共四出的排气布局，启用了“魏派”的中文LOGO，这也是为了避免大家问：“这车帅啊，叫什么？”“WEY”，你说什么，喂？但是叫魏派就不那么尴尬了。

　　内饰方面不多介绍了，这一直是WEY的强项，哪怕集团旗下的哈弗系列在内饰方面也一直是拔尖的，而WEY的内饰则更显豪华，触手可及之处都是软质材料和真皮包裹，另外在中控台也配备了支持所有Qi无线充电手机的无线充电模块。

　　其中座椅采用了Nappa真皮包裹，主驾驶座椅支持12向电动调节，并且还带有记忆、通风、加热、按摩、迎宾功能，副驾驶座椅则支持4向电动调节，并同样带有座椅加热等功能，座椅的人机工程学设计是不仅支撑性到位，而且是偏向柔软的，舒适感很好。

　　虽然VV6是一款四驱车型，但其后排地板几乎是纯平的，如果坐三个成年人，中间乘客的腿部空间也不会感到局促，并且后排靠背的角度可以调节，长途乘坐也会有相当好的舒适性。

　　结语

　　其实在以前就有很多消费者对WEY的外观内饰竖起大拇指，无论是设计还是配置都满足了国人所需，但没有四驱是个遗憾，所以VV6的出现正好弥补了细分市场的不足，整个试驾中不难发现VV6的更多提升空间在于更安全更智能的方向，而且来自博格华纳的智能四驱系统加持，也让WEY VV6成为一款越野家用两相宜的实用型智能豪华SUV，其实接下来最关键的就是价格了，让我们拭目以待吧！