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哈弗F5魏vv5都是H6换壳?网友:别以为换了件衣服我就不认识你

2018-9-26 10:54| 发布者: WEY车友会编辑| 查看: 690| 评论: 0

摘要:   2018年8月28日长城哈弗在成都发布了自己的新系列SUV——哈弗F系列,定义为智能潮品,全新F系品牌的发布,宣告了哈弗翻开品牌年轻化、智能化、科技化的新篇章。这些我们先不扯淡,直接说干货。哈弗F系定位为"专 ...

  2018年8月28日长城哈弗在成都发布了自己的新系列SUV——哈弗F系列,定义为智能潮品,全新F系品牌的发布,宣告了哈弗翻开品牌年轻化、智能化、科技化的新篇章。这些我们先不扯淡,直接说干货。哈弗F系定位为"专为年轻消费群体打造智能化、科技化、年轻化的智能潮品SUV。

哈弗F5魏vv5都是H6换壳?网友:别以为换了件衣服我就不认识你

  "全新F系的产品理念——"极致定义":

  F, 是Future,代表智能网联、智能安全和自动驾驶等属于未来的汽车智能科技;

  F,是Fashion,是以属于时代的潮流设计语言,多样化的产品风格,实现与年轻人的共鸣和互通;

  F,是Fun,是以新时代新青年乐享的潮流态度为产品赋能。

  长城哈弗此次重磅推出推出F系,明显是对火了多年的哈弗H系的一种担忧,尽管H6蝉获多年销量冠军,H5和H9在硬派越野车市场取得了不错的口碑。但是在一众国产和合资SUV的前后围追堵截下,长城明显想给自家的H系找帮手,守住长城在SUV市场的辉煌。

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  我们先来聊聊长城汽车之前的一些发家史

  很多年以前长城的主业还是皮卡风骏系列和当年的长城SUV(现在的哈弗H5、H3外形)。在2010年的时候,街上跑的皮卡类型基本就是江铃,五十铃,日产,东风以及长城,特别是在我国的西北城市,皮卡的性能更是适合当地的自然环境而受到消费者的喜爱。随着国家经济的发展,时间的推移,慢慢的SUV开始普及,长城汽车在这种的时代浪潮中推出了H系列,主打的就是一代神车H6。空间大、通过性好,动力还算凑合,迎合了市场的需求。换个强一点的发动机和非承载车身,就是H8和H9,换一个小一点的壳子,就是H2。当然,市场上最火爆的还是如今看见的H6多版本系列,价格便宜的没它配置高,比它空间大的没它好看,当然最重要的的还是便宜。

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  但是长城觉得,这样不行啊。我不能永远一个车型吃遍天下,预算长城推出了豪华SUV WEY系列。长城WEY的VV5给更多的驾驶者感受是,这就是哈弗H6换了各外壳改了内饰的版本,这明显与WEY的定位不符。然,长城的决心已定,WEY主打豪华SUV市场,哈弗H系主打HIGH(高性能),之前的H6和H2再次独立为F系,主打年轻人和家庭市场。

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  哈弗F定义潮牌SUV 为年轻连标都换了

  即便是三个系列的车型在一个平台上研发,也是没有问题的。比如我们常见的大众"套娃脸"。比如我们说通用生产线下来的三款SUV车型:探界者、昂科威、凯迪拉克XT5。每款车都开起来感觉不同,但是都能找到一些相似的感觉,这里稍稍说一下这三款车,先下生产线的是昂科威,也得到了消费者的肯定,性能舒适感空间安全性各方面都能满足消费者当然价位也在那,然后是凯迪拉克XT5,跻身于豪华车,外观大气有范,但是相比较而言空间较小,然后是探界者,下线的时候修正了昂科威当时的一些bug,但是内饰确实有廉价感。

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  大众的套娃脸 这个锅怎么甩都甩不掉

  上述的例子中,通用公司很好的做好了定位,每款车对应了不同的消费层次和体验感受,对比之长城哈弗,H系列的多样性,其中有很多一部分属于重复定位,而WEY系则定位为豪华车型,虽然现在看来,豪华感更多的来自于车辆的外形设计和一些细节处理。H系列与WEY系中间出现了一个断层,或者说,H系列里有些车型的定位并没有突出来很好的去迎合现阶段的市场需求,就是H系列里的红蓝标H2、H2S,H6Coupe,这块更受年轻人喜欢的一块。H系列可以分为两块:舒适城市用SUV;越野SUV。而刚刚提到的那几款H系车型就处在了一个尴尬的位置。于是为了弥补定位的缺失,抓住市场的需求,新一系的F诞生,面向现在年轻化的市场,推出了"极致定义",这也是先阶段其他一些厂商在做的事情。

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  多年来坚持不做广告的长城汽车憋了个大招,直接请C罗给WEY品牌代言 WEY代表着长城进军豪华SUY的决心

  不可否认的是,首款哈弗F系车型F5就是哈弗H系列的衍生,似乎是哈弗H2或者H2S的改款,在看完官方给的暂时的数据时候,又觉得是哈弗H6的另外一个版本,看完F系的定位后会有种H6的互联应用先驱版

  下面看一下官网给的数据

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  通过官方网站的资料的对比可以看出来,H6相对于F5来说,在车身的尺寸上是有一定优势,车内空间会稍微大些,F5的外形更运动一点,但是两款车的三大件配置其实是一样的,再结合之前的用户体验中所说的WEY的VV5是换了壳的H6,那么可以肯定的是,H6、F5、VV5其实都是基于同一平台产下的车型,不同的只是在外观和内饰上。或者我们可以狭义的理解为,其实三个车型从骨子里都是哈弗H6。就看购买者看中的是哪款的外观和资金是否充足。

  至于厂商说的哈弗F5搭载全新调校的1.5GDIT+7DCT动力组合,拥有极佳的动力及操控性能。相信H6也一样会使用,所以说F5极有可能就是H6的互联应用先驱版。

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  现在国内的汽车厂商其实都经历过一些类似的情况,从购买国外的生产线,用国外这些已有的东西来逆向研发,然后再到自己开始正向研发,比如一汽,奇瑞,吉利等等一些品牌都是如此,而这一切都是希望给驾驶者带来更好的驾驶体验感。除了车型以换壳为本,更要实实在在的去优化细节问题,不断的调教各个部件之间的匹配,通过这些优化手段来实现他们自己所说的极致定义,成为年轻一代所喜欢的产品,彰显出年轻的哈弗H系列特有的气质。

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  注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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来源:汽车之家

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