WEY VV5 vs 领克01，中国豪华品牌SUV选谁更划算？

　　大家好，欢迎观看《车威斗兽场》。这是一档由车威出品的汽车横评栏目，在这档栏目中，我们拒绝用参数配置做纸上谈兵式的推演，而是选择进行过深度试驾的车型做比较。拒绝“各有千秋”这样和稀泥式的结论，而是要在说明各车特色的同时，告诉您谁才是更好的车。本期带来WEY VV5 VS. 领克01，来看看它们表现如何吧。

　　作为自主品牌阵营高端产品的代表，WEY VV5自上市以来销量就一直保持着高位运行，它体现了中国汽车品牌当下最顶尖的制造工艺，成为正面挑战合资品牌阵营的尖刀。而同样定位于豪华高端SUV产品的另一个代表——领克01，上市之初创下的国内车展抢订历史记录（6000辆/137秒）表现同样令人惊喜，经过一段时间的产能瓶颈阻碍后，新工厂的产能释放开始让领克01在市场销量表现上有所升温，随之而来的也是两个优秀车型更加火爆、直接的竞争，领克01若想在这一细分市场上取得更大突破，那么WEY VV5将是一道迈不过去的坎。

　　20万落地是大部分消费者买车的一个门槛，如果除去购置税，保险等费用，那么对于一辆20万元落地的车来说，其裸车价最高也不能突破17万元，在这一预算下，足以选择VV5顶配，但对于领克01来说只能选择次低配车型，因此今天我们着重对比售价16.30万元的WEY VV5 2.0T旗舰型及售价16.88万元的领克 01 2.0T两驱型版。

　　设计&外观：领克01比较个性，WEY VV5更显豪华气派

　　从静态对比来看，WEY VV5与领克01的设计水平都很高，这与前些年国内汽车工业设计功力相比简直不可同日而语，但两者的设计语言又截然不同。领克01启迪了品牌家族式的设计元素，尤其是轿跑风的分体式前车灯灯组，整个车头的层次感很强，塑造了非常具有辨识度的形象，特点鲜明且足够新潮、个性，但是对于中国消费者来说，过于超前的设计需要适应。

　　相比之下，WEY VV5传承家族式设计风格则更容易让人接受，大尺寸进气格栅凸显霸气，黄金车身比例塑造出动感、战斗的形象。此外，20英寸轮圈、动态转向灯、双边共四出排气等产品设计细节又显得VV5极具气场，而这些恰恰是领克01所不具备的高级感。

　　内饰&空间：无愧豪华品牌身份，WEY VV5用料更足，领克01空间稍大

　　在车身尺寸方面，WEY VV5与领克01的三围数据都比较接近，同样是定位于紧凑型SUV，领克01在长度和轴距上略微胜出。

　　在内饰方面，无论是精致的用料、顶尖的工艺和上乘的触感，还是极具科技感和未来感的方向盘、中控设计风格，两车在所有的细节方面均已达到国外豪华品牌的水准。领克01的内饰与外观一样，追求标新立异的风格明显，向驾驶者倾斜的中控台也给人很深的印象；WEY VV5内饰亮点则是远超同价位合资竞品的用料和工艺水平，融入了大量车标的元素空调出风口、车门拉手等也在细节上对高级感的提升相当出色。

　　由于整体定位的关系，WEY VV5是目前WEY旗下产品序列中体型最小的，不过在后排的实际乘坐体验上却并不比领克01逊色，虽然领克01的轴距比VV5略有优势，不过后排凸起的地台却让中间乘客的乘坐舒适性大打折扣，相比而言VV5近乎纯平的后排地台以及柔软性和支撑性都要更好的座椅，会给后排乘客在乘坐舒适性上留下更深的印象。

　　驾驶&舒适：领克重驾驶，WEY重舒适

　　在动力系统方面，两车均采用相同排量的2.0T发动机，WEY VV5采用了2.0T+7DCT的动力组合，而领克01则在两驱和四驱的版本中分别用了2.0T+6AT、2.0T+7DCT两种不同的组合。而WEY VV5虽然只有一套动力总成可选，然而其搭载的2.0T发动机装配了多见于豪华车的电控涡轮，涡轮介入时机精准，最大限度减轻了涡轮延迟的问题，对油耗的降低也有着明显作用，同时也拿出了优于领克01的动力参数。

　　基于CMA平台打造而来的领克01，底盘的调校很接近欧洲车的风格，有着不错的操控感；但是绝大路况下的舒适性依然还有提升的空间。而WEY VV5显然更谙熟于针对中国消费者真实使用环境的优化，因此减震舒适性要更好，整车的操控性更胜一筹。

　　领克01选择在20万以下的两驱车型则全部使用6挡手自一体变速箱。实际的驾驶表现确实比较平庸。

　　当然了，WEY VV5也搭载了同级领先的动力总成，2.0T发动机和7挡双离合变速箱之间配合默契，功率、扭矩数据均略优于领克01上那台调低功率的2.0T发动机，尤其是VV5上的7挡双离合变速器，湿式油液驱动的结构保证了日常驾驶尤其是低转速区间的稳定性，值得一提的是，这款表现相当不错的变速箱为长城自主研发成果，研发团队负责人格哈德·享宁有着30余年自动变速器研发经验，并曾就职于大众、奔驰等世界一线汽车大厂。在去年12月由汽车评价研究院主办的2018“世界十佳变速器”评选中，长城的这款7DCT湿式双离合变速器更是在与全球顶级变速器的同台竞技中，成功荣膺“世界十佳变速器”称号，无论是在性能对比还是实际体验上，这台变速箱的品质与技术已经能够达到世界一流标准，这一点对于中国品牌来说尤为难得。

　　配置&安全：领克01有背景，WEY VV5更有实力

　　将WEY VV5的顶配旗舰型（指导价：16.30万）拿出来与价格相近的领克 01 “两驱型版”（16.88万）做配置上的对比，如下表所示：

　　出自CMA平台的领克01在主动安全配置方面相比同级车型绝对算得上先进，遗憾的是其中例如车道偏离预警，疲劳驾驶提醒等很多高端安全装备需要选择价格更贵的高配车型才能拥有，售价为16.88万元的2.0T两驱型版无法提供。

　　当然，WEY VV5也有相当全面的主动安全装备，且价格门槛相对更低，以上表的对比来看，顶配车型为16.30万元的VV5各方面配置都要比同价位的领克01丰富许多，性价比优势非常明显，尤其是流媒体后视镜、360°全景影像等与安全性间接相关的便利性配置，也是领克01所没有的。另外，在被动安全方面WEY VV5也有强大实力，此前数次公开的静态顶压实验获得五星评级就是一个例子，其安全性能丝毫不亚于50万左右的豪华车。

　　在舒适配置上，虽然领克01在座椅功能等方面已经表现不错，不过相比同价位的VV5来看，VV5在座椅，后备箱及车内空气净化系统的表现明显要更有优势，比如VV5上出现的LED车灯、燕飞利仕音响、座椅腰部支撑、记忆调节、电动/感应后备箱等领克01的2.0T两驱型版均无法提供，VV5上的车载空气净化器更是领克01全系车型上都没有出现的。