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WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

2018-6-24 00:32| 发布者: WEY车友会编辑| 查看: 1145| 评论: 0

摘要:   无论你对自主品牌抱有何种态度,但绝不可否认的一点是相较于十年前,自主品牌已经走上了一条高速发展的道路。抄袭、逆向研发基本都已经成为了过去时,当然某些品牌依然在用手中的皮尺去丈量别人的成就。像长城品 ...

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

  无论你对自主品牌抱有何种态度,但绝不可否认的一点是相较于十年前,自主品牌已经走上了一条高速发展的道路。抄袭、逆向研发基本都已经成为了过去时,当然某些品牌依然在用手中的皮尺去丈量别人的成就。像长城品牌于2016年发布了旗下WEY品牌,意在攻占高端SUV市场,甚至挤压合资品牌SUV的市场空间。从率先上市的两款SUV车型VV7VV5的销量数据来看,WEY品牌既赢得了消费者的认可,也获取了丰富的利润。

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

  趁热打铁,此次北京车展上WEY带来了WEY-X概念车、VV7运动版RS7和全新车型VV6。之前我们已经介绍了WEY-X和VV6,那么该说RS7了?其实我更想说的是另外一款车型WEY P8

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

  从外观设计上来说,Ta采用了比较夸张的大嘴式设计,面积硕大的进气格栅具有很强的视觉冲击力。而在车身某些设计元素上,Ta与WEY VV7和VV5车型保持了高度一致性。尾部的设计依然是那么霸气,采用双侧双出排气设计。有人风趣地将它成为:“混动版VV7。”

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

  作为插电式混合动力车型,Ta的车身左侧前轮拱上方位置上多了一个充电插口。

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

  P8内饰设计部分与VV7也很相似,配置了12.3英寸液晶仪表盘、全液晶仪表盘(仪表盘左侧增加了电池电量的标识)。驾驶模式旋钮,提供五种模式,分别为EV纯电动驱动,SPORT运动模式,AWD模式(发动机和电动机共同工作),SAVE模式(倾向于为电池充电)和AUTO自动模式(系统自己处理)。

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

  作为WEY品牌旗下首款插电式混合动力车型,P8的技术更值得我们关注。它诞生于Pi4混合动力平台,Pi4代表Plug-in Hybrid、Intelligent和四驱系统。

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

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  Pi4系统由两大部分构成,第一部分就是位于车头位置的发动机部分,另外一部分则是车辆尾部的电动机部分。发动机负责驱动前轴,电动机为后轴提供动力。当车辆中低速行驶时,电动机完全驱动,这时候P8就是一辆电动后驱车;车速提升,电动机能耗增加时,发动机会介入工作,这个很容易理解,高速行驶时,发动机的燃油经济性更好,这时候P8就是一辆前驱车。在急加速、爬坡工况下,车辆对动力需求比较大,发动机和电动机共同驱动车辆,这时候P8就变成了一辆四驱车。

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

  系统由一台2.0T发动机与电动机构成混合动力系统,系统输出功率总和340马力,峰值扭矩524牛·米。在这套混合动力系统中,BSG电机起到了很大的作用。BSG可以让发动机为电池充电!单靠发动机能为电池充到50%的电量。电动机部分主要是由一台驱动电机、2挡电机变速箱、12.96kWh电池和相关控制单元组成。

WEY 品牌首款插电式混合动力车型P8亮相北京车展

  WEY P8在北京车展前已经公布了官方价格29.28到31.28万元,补贴后为25.98到27.98万元,并且享受0元购置税、新能源牌照,最高24期0利率,行能源核心零部件8年或15万公里质保。


来源:汽车之家

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