WEY到底有多牛 看完这个你就知道了！

　　说实话，WEY刚问世的时候，我并不看好它，潜意识里认为自主品牌的格调还远远达不到豪华车的标准，然而，事实狠狠的抽了我一个大嘴巴子。

　　无论怎么说，目前国内SUV市场的消费水平其实还处于中下水平，这也是很多自主品牌能够得以迅速崛起的原因，在这里，擎哥没有存在任何贬低的意思。然而事实上，随着80、90后逐步成为主力消费人群后，尤其是经过了多年的工作打拼，“消费升级”这个词逐渐地走到了汽车市场前段，也成为了很多自主品牌竞相追逐的细分市场。

　　汽车市场是一个很神奇的市场，一个品牌或者一种车系，只有在最恰当的时机出现才会得到最美好的解决，比如，假如20年前一个企业推出一款SUV，可能会被消费者所嘲笑，无论你是什么品牌。WEY出现的时机很准确的把握了这一节点，不早不晚，这，就是它成功的第一步。

　　再一个是优秀的产品力。

　　说起豪华车，我们总是会联想到ABB，认为价格高的就是豪华，不可否认，但又不全对。就像女人买的包包一样，豪华包和奢侈品包是不同的概念，同样是用料精美，同样做工精致，奢侈品贵在了品牌上。

　　WEY对这一点的认知度很高，所以从一开始，它的标签就被定位“豪华”、“轻奢”等，不盲目的去做品牌，集中精力去做优秀的产品，一步一步脚踏实地的甚至是小心翼翼的经营、带动着品牌的发展。

　　WEY的这一理念很快的得到了市场的反馈，良性的！查了一下最近半年的数据，平均每月近万台的销量着实能让很多企业红眼，而且VV5 、VV7两款车型都是如此畅销。

　　北京车展之前，我去了趟保定，试驾了WEY P8，也正是这次体验，让我对WEY的认知又上升了一个台阶，自主、自立、自强是我眼中的WEY。

　　粗略算来，WEY出现在我们的视野中，大概不到2年的时间，已经推出了3款车，其中还有一款插混车型，而且是依托于全新的平台。高效、拼搏、实力雄厚是我眼中的WEY。

　　在刚刚结束的北京车展上，我去了一趟WEY的展台，他们的主题是“引领WEY来”，很霸气，在展台上，除了VV5、VV7这两个我们所熟悉的车型外，还有WEY-X、P8、WEYRS7、VV6、VV5四驱版共计7款车型。

　　其中，VV5、VV6、VV7属于常规燃油车型，WEYRS7属于改装车型，WEY-X属于WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车。

　　犀利炫酷的造型暂且不说，无论是在动力还是科技配置等方面，WEY-X甚至可以甩特斯拉Model-X几条街了。首先，动力方面WEY-X采用矩阵传导式自充电技术，可实现530km的卓越续航能力。其次，科技方面，WEY-X自动驾驶技术已达L5级别，同时创新性匹配由WEY联合瑞萨电子共同打造的3D全息形象技术，可在空中呈现虚拟AI助手。最为惊艳的是，WEY-X应用全球先进DMD芯片的像素大灯，通过它的动态光路控制和百万级像素投射显示可以实现虚拟仪表盘、车距保持线、动态斑马线、转向等信息的投射，识别潜在防炫目标。不仅如此，驾驶者还可透过智能后显示屏，根据不同驾驶场景查看驾驶模式、变道、行人过马路等信息，完美实现车/车、车/人交互。

　　关于已经量产的车型，不做过多介绍了，毕竟大家已经很清楚了，最近出来的P8擎哥也做过很多次报道，没看过的小伙伴可以点这里。

　　与其他企业的徐徐前进不同，WEY的做事风格有点雷厉风行或者说是大刀阔斧，并且它把“豪华”这两个字重新定义了一下，别的不多说了，勇攀高峰吧WEY！