市场定位如何？领克01你该知道的那些事

　　[WEY车友会 新闻] 在刚刚过去的11月末，吊了广大消费者大半年胃口的领克01终于迎来了上市销售，而其15.88-22.08万元的指导价，虽然对于一款中国品牌车型来说算不上“亲民”，不过相比官方此前公布的17-24万元预售价格还是让人们小小的惊喜了一把。当然作为2017年中国品牌最受关注的车型之一，领克01上市后也引发了媒体的“百家争鸣”，有些媒体看好这款车，认为精致的做工以及出色的动态表现足以让这款车在这片市场中大获成功；而有些媒体则对这款车产生了质疑：产能跟不上，销售点布局太少，难以抗衡主流合资车企。那么在本篇文章中，我们就带大家一起聊聊领克01的市场前景，带您一起来看看关于领克01的那些事儿。

● 领克01是一辆什么车？

　　关于领克01的介绍，相信关注过该车的网友这几天已经看了个遍，这里我就简单说几点这款车最重要的信息点。首先便是独具个性的外观，拥有很高的回头率。其次是丰富的内饰配置和不错的内饰质感。最后，领克01基于CMA架构打造，与沃尔沃XC40师出同门，并且搭载了一台源于沃尔沃的2.0T发动机，传动系统则匹配6速手自一体和7速双离合变速箱供选。

● 领克01拥有怎样的市场定位？

定位高于传统中国品牌

　　早在2016年10月20日，一个全新的中国汽车品牌LYNK&CO（后公布中文名为领克）在柏林横空出世，伴随着领克01概念车和LYNK概念车亮相，领克在向全世界的人们展示着自己的造车理念，“独具个性”、“北欧风格”、“CMA架构”以及“全球化车型”等，都在诠释着这个品牌的特点，而官方在品牌公布之初也明确表明了领克的定位是高于传统中国品牌，未来将对标大众品牌，并走向世界销售。从公司属性看，由于沃尔沃入股领克，所以领克为合资汽车公司，不过从品牌属性及归属来看，领克始终为中国汽车品牌。

『配图为领克01概念车和LYNK概念车』

　　时过一年之后，当该品牌旗下首款量产车领克01为我们揭开了最后一项“秘密”——15.88-22.08万元的指导价时，我们可以明显的发现，这个售价区间已经完全超过了目前中国品牌紧凑型SUV车型售价，到达了一个新的顶峰，同时也与主流合资紧凑型SUV售价区间基本持平。这也就表明，领克01上市后，除了VV5、VV7以外，更多的将与像马自达CX-5、本田CR-V等主流合资紧凑型SUV进行竞争。

将成为中国品牌紧凑型SUV的新标杆

　　从价钱上来看，领克01已经将中国品牌紧凑型SUV的售价上升到了一个新的高度，那么其将拥有怎样产品实力来支撑价格呢？我们接着往下看。

☆ 独具个性的外观

　　近几年来，中国汽车品牌迎来了快速发展，不过这其中有一些汽车厂商推出的新车都存在着这样或者那样的“借鉴”色彩。而领克01最让人印象深刻的便是其完全原创的外观设计，当然这种个性的外观是否能够赢得消费者的心就是见仁见智的事情了。

☆ 丰富配置以及不错做工

　　既然是主打高端产品，丰富的配置以及良好的做工自然必不可少。领克01的内饰设计同样基于原创，从此前我的同事体验来看，这款车内饰用料以及质感都表现不错，同时除了入门的纯Lite车型外，其他车型的配置水平表现丰富，像胎压监测、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、前排座椅加热以及10.2英寸中控屏幕等均有配备，另外全液晶仪表盘则为全系标配。

☆ 完善的售后保障

　　值得一提的是上市发布会当天，官方承诺给出领克01所有车型三大件终身免费车辆质保、终身免费道路救援以及终身免费WIFI流量服务，虽然这并不属于领克的独创（此前宝沃、比速针对旗下个别车型同样推出过终身质保服务），但这种终身服务在整个汽车市场中还尚属少见，也能看出领克对于旗下车型核心三大件质量有充足的信心，当然对于消费者而言购买也将更加放心。

☆ 沃尔沃技术背书让领克01定位高端更加自信

　　要说上面的三点目前仍有中国品牌SUV车型所具备，但拥有豪华品牌的背书支持则是领克01最与众不同之处。领克01是基于吉利与沃尔沃共同研发的最新CMA架构打造，与未来沃尔沃XC40诞生于相同的架构平台，并且其2.0T动力系统也来自于沃尔沃的T4车型上（点此查看技术解读），让领克01的动态表现更加出色，开起来也更加拥有沃尔沃风格（点此查看领克01动态试驾），中国品牌车型在汽车的核心基础方面有了豪华汽车品牌的最新技术支持，占据了绝对的竞争优势，这也让领克01定位中国高端品牌车型变得更加自信。

　　综上，凭借原创的外观、丰富的配置、良好的做工、完善的售后保障以及最重要的沃尔沃技术支持，让领克01在同级别中国品牌车型竞争力上保持了显著优势，也为中国品牌紧凑型SUV树立了新的标杆。

树立标杆后，将对中国汽车品牌产生新的影响

☆ 为中国汽车品牌向上走提供参考

『配图为领克01 2.0T发动机』

　　领克01的诞生无疑也对目前中国其他汽车品牌产生了一些新的影响与思考。中国品牌向上走是近年大家越来越关注的，不过给人的印象似乎是中国品牌走高端就变成了配置的加法，汽车最终还是用来开的，而中国品牌车型在汽车的核心三大件以及驾驶成熟性上往往让消费者觉得不如主流合资厂商车型放心，所以也成为了中国品牌向上走所面临的最大难题。不过领克01在这方面却加入了豪华汽车品牌的技术支持，也将为其他中国汽车品牌向上走提供新的参考。

☆ 为中外汽车工业合作新模式提供借鉴

　　除此之外，领克的诞生，也将为中外汽车工业合作新模式提供了更多的借鉴。中国汽车厂商在与国外汽车厂商合作时往往是处于比较被动的局面，大多数是中国汽车厂商提供本土土地以及劳动力，国外汽车厂商提供整车的技术，设计与研发都由国外汽车厂商完成，中国汽车厂商往往并不能参与其中，只是进行制造，而不能真正创造。不过，从领克01来看，中国汽车厂商与国外汽车厂商的合作模式已经有了进一步的发展，双方都共同参与设计与开发，中国汽车品牌也拥有了更多的主动权。

或重新定义紧凑型SUV市场，并向主流合资车型发出警告

『配图为马自达CX-5、本田CR-V』

　　领克01上市后，除了为中国汽车品牌树立新标杆以外，也将像“试金石”一样考验着目前中国市场当中主流的合资车型。就像上文提到，中国品牌车型的配置往往是比较丰富的，与主流合资车型的差距主要是在汽车的三大件核心技术以及驾驶匹配成熟度上，不过有沃尔沃技术加成的领克01在这方面相比主流合资车型却并不占劣势，甚至还拥有优势（比如更加符合中国消费者的驾驶感受等），所以当国内的主流合资车型在产品力上如果不及领克01，但售价与领克01持平或者超过时，消费者往往就会将两者比较，“不思进取”的合资车型便或将被中国品牌车型所淘汰。

『配图为WEY VV7s和VV5s』

　　而这其中，不得不提的便是中国品牌向上走的另一位成员——WEY，据最新消息来看，VV5和VV7两款车型在今年11月共销售20460辆（其中VV5销售10277辆；VV7销售10183辆），如此良好的销量成绩也让我们看到了中国汽车品牌对于更高级别市场所带来的不小冲击。而WEY VV7和VV5同样也是领克01的主要竞争对手，同时两者也将联手向合资车型挑战，在未来也或将重新定义紧凑型SUV市场。

● 未来的后续产品有哪些？

领克01还将拥有1.5T车型和插电式混动车型

『领克01插电式混动版路试谍照』

　　领克01先期仅上市了2.0T车型，未来还将拥有1.5T（三缸）车型和插电式混合动力车型，而这两款车型的动力系统同样与沃尔沃XC40保持相同。其中1.5T车型将匹配手动以及自动变速箱，预计在2018年推出，售价有望低于15万元，进一步降低领克01的入门门槛，并将与吉利博越等车型产生竞争。

　　而插电式混合动力车型则由1.5T三缸发动机和电动机组成，这套动力系统也是吉利与沃尔沃最新的研究成果，未来也将助领克01在新能源市场中快速发展，同时该车的具体售价没准会与领克01此前公布的17-24万元预售价非常接近。

一款跨界SUV和一款轿车将于2018年与消费者见面

『领克02申报图』

　　除了领克01以外，根据我们掌握的消息，在即将到来的2018年，领克还将有两款全新车型与消费者见面，分别为领克02和领克03，都是基于CMA架构打造。其中领克02定位于一款跨界紧凑型SUV，采用了轿跑式车身设计，与马自达CX-4等车型类似。该车在动力上将会搭载1.5T发动机，部分车型配备四驱系统，并有望在2018年初亮相，进一步向细分市场覆盖。

『领克03申报图』

　　而领克03则为一款紧凑型车，其长宽高分别为4639mm/1840mm/1460mm，轴距为2730m。该车在外观上同样采用的是领克家族化设计，动力同样搭载了1.5T发动机，将成为领克的首款轿车，完善产品布局。

基于SPA平台打造的领克车型值得期待

『沃尔沃XC90和全新XC60均出自SPA平台』

　　除了两款基于CMA架构平台打造的紧凑型级别新车外，领克未来还规划了包括中型、中大型在内的多款车型。据官方介绍，未来的这些级别更大的车型将会基于沃尔沃的SPA平台打造，而SPA平台则为沃尔沃独有的技术平台，在此平台上诞生有沃尔沃XC90以及全新XC60等豪华车型。当然，促成这一令人欣喜的结果自然也离不开此前沃尔沃技术入股领克的重要事件。据悉，在2017年8月4日，吉利控股集团与沃尔沃汽车集团签署了最新的合作协议，其中沃尔沃将技术入股领克合资公司，沃尔沃汽车、吉利汽车和领克汽车也将共享旗下的众多技术，包括模块化平台以及电动汽车零部件技术等。

● 消费者如何买到领克01？

主要为线上购买，前期经商上布局并不完善

　　领克01上市后，有很多消费者第一时间有了想了解购买该车的念头，那么这款车能从哪里买到呢？从官方的介绍来看，用户可以选择门店预定或者官网线上预定，门店提车（预定领克01需要交5000元的定金）。但从实际观察发现，目前有很多二三线城市并没有建设领克4S店，例如大连、太原、哈尔滨以及济南等城市没有任何一家，而像北京地区也仅有一家领克4S店。

　　对于一个全新汽车品牌，初期经销商布局并不完善是十分常见的。据了解，领克已经收到了1100多家申建的意向经销商，目前已经批复了近140家，这当中主要覆盖了一线城市、一部分二线城市以及沿海发达城市，未来计划扩充至400家经销商店，完善一二三四线城市4S店布局。不过对比吉利，其在2016年便拥有近800家经销商店，领克01在销售方面的布局还任重而道远。同时由于经销商初建，双方还需要相互磨合，领克如何管理好自己的经销商团队仍需要进一步把关。

● 产能表现如何？

前期产能不足，仍处于产能处于爬坡阶段

　　据了解，在2017广州车展开始预售当天，领克01的首批6000辆订单被137秒抢光。以在北京地区预定领克01耀蓝Pro车型为例，消费者在短时间却难以提到新车，最快也要等到明年以后。

『首辆领克01在路桥工厂正式下线』

　　新品推出往往都要经历一段产能爬坡，领克01同样如此。据了解，领克01将与沃尔沃XC40首先在台州路桥工厂共线生产，该工厂总规划为年产20万辆，不过我们尚不知道领克01和XC40各自的年产量规划。此外，吉利集团和沃尔沃汽车集团共享的张家口工厂也将在2018年加入领克01的生产，同样年产规划20万辆，预计届时领克01的产能能够得到大幅提升。

　　由此来看，上市之初的领克01在经销商布局以及产能供应方面还存在着许多问题，不过对于一个新品牌，对于一款新车型来说，完善经销商布局以及提升产能并非一朝一夕所能完成的，有很多网友对于预订领克01却迟迟无法提车产生抱怨。但从企业角度来看，产能爬坡是大多数新产品都要经历的，相比于盲目的扩大产能，如何精细的制造出放心产品，才应该是最为重要的。

● 领克01之后，沃尔沃XC40将何去何从？

『配图为海外版沃尔沃XC40』

　　领克01上市后，即将在2018年国产的沃尔沃XC40将如何发展就成为了人们关心的问题，毕竟两款车型有前丝万缕的联系，同享CMA架构以及动力系统等。

　　从官方的回复来看，领克01和沃尔沃XC40将拥有不同的消费人群定位，领克定位中国高端品牌，旗下车型主要面对喜欢时尚，追求个性的年轻人，而沃尔沃定位豪华品牌，其XC40车型主要面向的是事业成功的年轻人群。虽然两款新车基于相同的CMA架构打造，不过在配置水平、操控调校以及品牌调性上还是拥有较大差别，所以沃尔沃XC40国产上市后仍然拥有属于自己的市场。

　　显而易见，领克01主要是对标大众等主流的合资车型，而沃尔沃XC40则将会在未来对标奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1等豪华品牌紧凑型SUV，其售价也或将保持在25万元以上。

　　总结：作为全新品牌的领克虽然其经销商数、产能短时间都存在问题，不过其首款车型领克01却让很多人看到了不俗的产品力。加上15.88-22.08万元的售价区间，领克01更像是在竞争激烈的紧凑型SUV市场划出一条线。一面代表着目前中国汽车品牌紧凑型SUV车型的新标杆，一面又将时刻威胁着主流合资车型，开启了紧凑型SUV市场的全新格局。

　　此外，继领克01之后，领克02、领克03以及领克旗下的中型车、中大型车都将会在未来悉数亮相，而这当中最令人期待的当属基于沃尔沃SPA平台打造的全新车型，领克的产品线在未来也将更加趋于完善。

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