星途EXEED TXL试驾体验如何？丝毫不逊领克01和WEY

　　TXL是星途EXEED 品牌旗下首款产品，作为向高端品牌发起冲击第一步，星途EXEED TXL秉承了“超越”的品牌理念，在造型设计、工艺品质、智能互联、动力总成等方面着重发力，将矛头直接指向领克01和WEY VV7所在的细分市场。

　　星途EXEED TXL则是由前宝马总设计师Kevin Rice设计指导，其上采用了“简约纯粹”的设计理念，通过圆润、流畅、融合的线条勾勒出EXEED独有的设计语言，让其看起来不仅充满活力还极为优雅精致。

　　从车侧来看，车身采用前后波浪形双腰线设计，腰线分别贯穿包裹前后车身，并在中后部形成明显的波浪感，向前方俯冲的车身设计，让整体运动气息更强。并且，值得一提的是，星途EXEED TXL定位中型SUV，其长宽高分别为4775mm/1885mm/1706mm，轴距更是达到了2800毫米，这点也使得其在同级别车型中拥有着一定的空间优势，而直接体现出来的好处则是更加舒适的乘坐空间。

　　经过亲测，身高180CM的模特坐在车内，头部空间剩余一拳两指，因此对于身高190CM以下的消费者来说，在车内均能保持一个较为舒适的坐姿。

　　在保持前排不动的前提下，后排腿部空间足足剩余两拳有余，这也使得车内后排乘客可以轻松采用“葛优躺”的坐姿，进一步的保证了舒适度。另外，后排头部空间同样剩余一拳两指，这也意味着车内可以轻松容纳五个身高190CM的壮汉，足以满足大多数家庭对车内空间的需求。

　　作为全球首款搭载百度Apollo 小度车载OS的量产车型，星途EXEED TXL全系标配雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0车联网系统。该系统有着人脸识别、智能语音交互、AR实景导航、智能家居互联等功能，可实现人、车、路、云之间的数据互通，带给车主全新智驾体验。另外，/TXL是行业首款实现车上人脸在线支付的车型。可通过人脸识别实现账号登陆、个性化设置、人脸识别安全提醒、刷脸支付功能。

　　动力方面，星途EXEED TXL则搭载了全新的第三代1.6TGDI发动机，该发动机最大功率为145kW，峰值扭矩则为290Nm。并且，该车所采用的这款发动机热燃效率足足达到了37.1%，这个数据也代表了目前自主品牌中的最高数据。传动方面，该车则与之匹配了一款7档湿式双离合变速器， 该变速箱最大转速7500rpm，最大承受扭矩200Nm。

　　在实际试驾的过程中，这款发动机动力响应较为积极，在低速时油门反馈就非常灵敏。并且在山路试驾时，只需要开启SPORT模式，动力几乎随踩随有，可以保证驾驶员安全的完成自己想要的动作，表现较为不错。但是如果需要猛提速千万不要将油门踩到底，否则其会出现光吼不提速的情况，比较难堪。而如果一点点的对油门进行挑逗，当涡轮介入的一瞬间，则能明显的感受到扭力的爆发，提速也极为迅速。

　　指向性方面，由于该车采用电子助力转向，并且调校偏舒适，所以其方向盘较轻，指向性也比较精准，虽然略微有一丝虚位的存在，但不会影响操控。制动方面，该车制动整体来说比较线性，前中后段分配的非常均匀，该车也并未出现前段无力或后段乏力等情况，表现也算是比较令人满意。

　　底盘方面，该车采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，整体表现也较为不错，虽然整体调校偏向舒适，但在高速过弯时依旧能够提供足够的支撑力，侧倾也并不明显。但在滤震方面确实还需改进，尤其是当车辆遇到连续颠簸路面时，发现该车底盘对细微震感过滤不太到位，车内能够明显的感受到那些轻微的震动，一定程度的影响了舒适性。

　　星途EXEED TXL在NVH方面的表现只能算是中规中矩，虽然在高速行驶时的噪音非常小，无论是风噪还是胎噪都很好的得到了过滤，但当猛提速时，发动机噪音会透过中控台传入车内，建议后续需要进一步进行改进。

　　写在最后：星途EXEED TXL作为星途旗下首款产品，其各方面表现都还算较为不错，并且其预售价仅为13万元起，所以这个表现绝对是值得肯定。与星途EXEED TXL目前的产品力来看，在品质感方面与领克和WEY还是可以一教高下的，但似乎又缺了些绝对的闪光点和独特性，所以后期还是需要再接再厉。