1-2月长城汽车旗下WEY品牌销量下滑43.16%

　　3月8日，长城汽车发布的2月份产销快报显示，2月份长城汽车销量达69037辆，同比增长18.34%。

　　分品牌来看，1-2月份哈弗品牌累计销量达13.55万辆，同比增长12.3%；长城汽车在去年8月份推出的新能源品牌欧拉，1-2月份则累计销量达7065辆。

　　然而，定位最高的WEY品牌成为长城汽车销量下滑的唯一板块。数据显示，WEY品牌1-2月份累计销量达16372辆，同比下滑43.19%，除去2018年才上市的VV6和P8，剩下的VV5和VV7累计销量均出现了78.5%的负增长。

　　事实上，1月，WEY的急跌就让人大跌眼镜。vv5只卖了2098台，同比暴跌79.51%；vv7只卖了2044台，同比暴跌79.66%。只有上市不到一年的vv6让人些许宽慰，卖了5805台，勉强挽回了颜面。

　　2016年顶着“中国第一个自主豪华品牌”的帽子，WEY横空出世。旗下首款SUV车型vv7，不仅外观让人眼前一亮，配置碾压同级，更是让国人感叹现在自主品牌的造车水准已经无限接近合资品牌。

　　不可否认的是，WEY品牌在树立初期无疑是非常成功的。2017年的12月是WEY品牌最辉煌的时期，月销量达到了21349辆，真真切切的成为了中国自主豪华SUV里的领军人物。彼时WEY系列产品刚上市，凭借口碑炸裂的外观设计销量迅速爬坡。没想到，时隔仅一年时间，WEY却迅速的滑下了神坛。

　　分析人士认为，WEY品牌销量的持续下滑，一方面受整体SUV市场增速放缓的影响，一方面则是WEY品牌产品的市场价格与哈弗部分产品价格出现了重叠所致。可见，在遭遇市场寒冬时，随着合资品牌开始反击、豪华车品牌开始打“价格战”， WEY品牌的市场地位已经开始遭到挑战。