档次不输宝马 这款国产SUV配备激光大灯的WEY P8 GT强势来袭！

　　有朋友说我怎么文章很少写中国品牌车型，说句实在话，我其实并没有什么机会接触到。但最近慢慢开始试的车也多了起来，各种各样的车。所以这次广州车展，专门找一台中国品牌车型来写一篇文章，我找到了WEY P8 GT，为什么？因为官方说这是全球第一款GT混动车型，这噱头一听就觉得很厉害为了写好这篇文章，我还很认真地专门拿了官方资料，为了更了解这台车。

　　其实近几年中国品牌车型进步真的很大，从设计，做工，技术，质感都有很大的进步。如今很多中国品牌车型都做得比同价位的合资车型精致，有质感，高档和配置更高。但不得不承认的是，在动力总成匹配成熟度上，还是有一些差距的，这是中国品牌需要努力的地方。

　　说完中国品牌，那么现在就来说WEY这个品牌了，这个品牌自诞生以来就引起了大家非常广泛的关注，大家对它的评价众口不一。但大家观点都非常统一的就是，最初推出的VV7 VV5外观特别棒，这是没有争议的

　　WEY这次新推出的P8 GT，定位中型轿跑SUV。P8 GT脱胎于P8，但外观是全新的，内饰也经过重新设计，混动系统相比P8也有所改进，虽然叫P8 GT，但我感觉这已经算是全新车型了

　　P8 GT前脸一眼就能看出是WEY的家族化设计，但大嘴相比P8更夸张，配合上两个大灯的形状，让我觉得整个前脸有点像鲶鱼，一条富有攻击性的鲶鱼。说实话，P8 GT的外观确实有点过于激进了，如果不太能接受P8 GT这个过于个性化外观的话，可以选择P8车型，而且P8 GT明年推出，还要等一阵子。

　　其实这个角度看还行，挺凶猛攻击力挺强的中网的线条很复杂，但其实处理得挺精致的。抛开设计风格问题，其实P8 GT的细节处理，质感各方面，都已经达到了很高的水平。同时可以看到集成了很多sensor，不明觉厉

　　在这个级别的车上装配激光大灯，还是让我很震惊的官方称之为动感点亮激光大灯，总之，这是真牛逼

　　来到侧面，翼子板上的是充电口，还带专门的装饰。

　　轮胎规格很高，265的宽度，21寸的马牌轮胎，在用料上还是很厚道的，不知道到时候量产还会不会有这样的规格。但我看P8的轮胎规格，全系标配20寸的马牌，轮胎规格不低。

　　外观相对“常规”一点的P8其实会比P8 GT受众面更广，维持倍受好评的VV7外观，我觉得这车一定要买黑色或者枪灰色，实在太帅了，反而展车的红色我觉得没黑色和枪灰色帅气

　　侧面溜背却又留了个小尾巴的造型，真的很独特。

　　来到尾部，刚开始看其实我觉得P8 GT的尾部造型有点太厚了。但可能因为是舞台比较高的缘故，我举起手拍了一张，这样看着感觉挺霸气的。三竖杠点亮效果的尾灯以及四出的排气，气势营造得特别棒。比车头和侧面都要好看，要霸气。

　　有点像狮子的爪，很凶，很有神。

　　拳头粗的排气，还是4个，真的是气势上就赢了哈哈哈哈哈哈。

　　看完P8 GT，再来看P8的造型，没那么激进，但适应面更广。再说一句，买WEY，一定要买黑色和枪灰色

　　因为目前P8 GT还没公布内饰，所以只能借用P8的内饰来描述一下P8 GT了。其实P8 GT的内饰已经变了，据说重新设计了，但我要说的，是一些配置和细节，看在P8上这些方面都做得怎样，P8 GT怎么也会比P8好吧！

　　P8的方向盘造型很好看，握感舒服。一直觉得WEY的车标好好看，特别精致

　　官方资料显示，P8 GT的仪表盘升级为12.3寸，分辨率1920X720，亮度和可视角度都做得比较不错，而且自带防炫目，不容易产生视觉疲劳。

　　留意了一下门板，下面的塑料也是软的，不错。

　　还有我比较关心的座椅，坐垫和靠背的舒适性都还不错，座椅比较贴合。真皮覆盖面积真的是特别大，我手指的地方还是真皮，已经很厚道了。

　　P8 GT已经换成了电子挡把，资料显示，P8 GT的综合功率达到340马力，峰值扭矩为524牛·米，纯电行驶里程也提升到了70km，综合工况油耗由P8的2.3L降至1.6L。

　　这个旋钮也是混动车型独有的，可能有朋友不太熟悉WEY这套Pi4混动系统，我来给大家说说。它的前面有个小马达，用来实现启停等方面的功能，然后前后桥是分开的，前桥用引擎，后桥用马达，这还是有点意思的意思就是，你可以随意选择前驱，后驱或者四驱不过没电了就只能前驱了哈哈哈哈哈哈，当然，电池能通过动能回收，引擎充电等来补充电量。

　　资料显示P8 GT的电机匹配了2挡减速器，这在中国品牌上还是第一次。简单来说，就是尾牙还分两个挡位，理论上来说，如果匹配得好，可以提升能量转换效率。

　　最近一直在赞这个，空气净化器真的很重要。P8 GT配备AQS空气质量自动控制系统。

　　P8 GT上配备跟液晶仪表盘尺寸一样大的12.3寸带触控的中控屏（图为P8的9寸中控屏）。顺便介绍一下，这车有互联功能，提供远程控制、紧急救援等服务，智能网联V2平台在导航、语音、多媒体、FOTA、网端功能均有升级。另外，网端功能增加了即时语音与组队功能，组队功能可实现语音、位置、建群等。

　　车内流媒体后视镜我还没体验过，但是广角和看的位置肯定会更好，毕竟直接跳过了车内。不过得看每个人习不习惯，最起码，人家给你两种选择了

　　随手打开了旁边VV6的车门，我的天啊，这配色太棒了，强烈建议以后P8 GT增加这种内饰配色我真的觉得太好看了。

　　此外，豪华舒适性配置方面，P8 GT拥有灯光迎宾系统，迎宾记忆座椅和智能感应式后尾门。生活需要点仪式感，想象一下，当你出差回来，拖着疲惫的躯体走到机场停车场，车子贴心地亮灯，打开门，座椅归位，像是有了生命，那种感觉，真好

　　正在拍照的时候，遇到了全老司机最骚的胡正阳胡哥，顺便让老司机带带我

　　我:胡哥，抛开外观设计风格，你觉得这车怎样？

　　胡正阳:wow，激光大灯，这个牛逼！

　　我:那这套混动系统呢？（认真脸）

　　胡正阳:2挡减速器，据说是全国首创，设计得好的话，理论上相比1档减速器会有更宽广的电机高效工作区间。虽然这套混动系统设计初衷是为了改善汽油引擎在反应速度方面上的不足，但70公里的纯电行驶里程，如果日常上下班，也够用了，没电还有油嘛

　　嘿，第一次见胡哥这么认真地回答

　　必需跟长腿叔叔来个合照，嘿，很棒，别再说我矮了

　　要说在上面都说了，但其实现在P8 GT还没最终定稿，内饰和动力系统可能都会有所改变，所以，预计要明年推出。不过大家如果喜欢的话，倒是可以看看在售的P8，我觉得毕竟P8沿用在VV7上倍受好评的外观，设计相对没那么个性，可能会受众更广一点，对了，记住我的话，买的话，一定要买黑色或者枪灰色。