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WEY VV6试驾后续补充:油门窜车有所改善但还有,12L油耗其实不高

2019-2-4 08:18| 发布者: WEY车友会编辑| 查看: 336| 评论: 0

摘要:   春节假期前,角师傅到天津WEY品牌专营店提了台试驾车,VV6,这款车关注度还是不错的。关于该车的试车Vlog已经上线,本篇文章我们就做个补充,聊聊视频中没说到的一些点:  一、在路上如何区分VV5和VV6?  如 ...

  春节假期前,角师傅到天津WEY品牌专营店提了台试驾车,VV6,这款车关注度还是不错的。关于该车的试车Vlog已经上线,本篇文章我们就做个补充,聊聊视频中没说到的一些点:

WEY VV6试驾后续补充:油门窜车有所改善但还有,12L油耗其实不高

  一、在路上如何区分VV5和VV6?

  如果说区分VV5和VV7最简单的方法就是看油箱盖的话,那么区别VV6和VV5也很简单,就是看侧面C柱位置上的新元素——波特拐角。的确很像哈利波特额头上的闪电。

WEY VV6试驾后续补充:油门窜车有所改善但还有,12L油耗其实不高

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  二、内饰空间感与储物能力如何?

  VV6后排整体感受其实和VV5相差不多,轴距相同的情况下乘坐感很难有质的改变。不过,行李厢储物能力相比较VV5提升不少,主要在于车身外形的改变,尾部没有过多的线条收紧,储物能力也自然而然提升了。

WEY VV6试驾后续补充:油门窜车有所改善但还有,12L油耗其实不高

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  三、内饰工艺水准依然出色

  相比较VV7、VV5,VV6的内饰做工依然出色,无论是中控台材料的选用,还是座椅填充都体现出了长城汽车目前最好,最高的造车工艺水准。大家感兴趣的话,可到身边WEY品牌店中亲身体验一番,你会发现这种称赞是正确的。

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  四、试驾感受以及油耗补充

  由于试驾路线尽可能的模拟日常都市道路正常驾驶,所以安全配置中例如,AEB自动紧急制动、行人政策、前预碰撞警示系统出于安全考虑没有测试,但车道偏离警示和车道保持以及盲区警示都非常好用。

WEY VV6试驾后续补充:油门窜车有所改善但还有,12L油耗其实不高

  此外,VV5车型上油门突兀,加油窜车的现象,在VV6上得到改善,为了照顾经销商的情绪,角师傅没有在视频中直接说这个问题。油门突兀,不线性,对驾驶者不友好,开车易疲劳,尤其精神上。VV6的油门反馈好了点,但第一次驾驶依然可能会吓一跳。希望,未来更新换代对油门线性再调调会更好。

WEY VV6试驾后续补充:油门窜车有所改善但还有,12L油耗其实不高

  视频中我们也说到了油耗,试驾车总行驶距离3600多公里,表显油耗为12L,其实这个数值并不准确,不能代表日常行驶情况。试驾车路线是固定的,不会出现特别高且时间较长的速度值,况且每个试驾消费者手法不一。那么表显12L/100km,对于一款2.0T,整备质量将近1.7吨的SUV车型来说,应该还算正常。

  角师傅总结:

  VV6的整体素质还是不错的,尤其双离合变速器与发动机之间的匹配衔接起到好处,反馈也是敏捷的,逻辑也是聪明的,深踩油门连降两挡,虽然没什么可吹的,但毕竟是国内自主研发的双离合,表现还是很突出的。难怪长城这套7DCT能斩获“世界十佳变速器”殊荣,实至名归,值得骄傲。

  


来源:汽车之家

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