WEY和领克如此成功，比它们还早的自主品牌却无人问津

　　人往高处走，水往低处流。当车企发展到一定程度时，自然想往更高的领域冲击。丰田本田日产均有自己的高端品牌，自主品牌中，冲高做得比较成功的就是哈弗的WEY和吉利的领克。

　　虽然这两个品牌冲高做得颇为成功，在2018年也有12万左右的销量，但是它们却不是自主品牌中第一个吃螃蟹的。第一个冲击高端市场的自主品牌是奇瑞，它在2007年的时候就成立了观致品牌。

　　不知不觉之间，观致已经成立了12年，但在这12年之中，观致一直都处于半死不活的状态。2018年，观致的全年总销量仅仅为6.32万，也就是领克和WEY的一半左右。

　　其中，观致5 SUV卖出了4.65万台。从定价来看，观致5与领克02的售价重合度很高。从销量来看，两车也是半斤八两，观致5的最高销量曾去到约6800台左右，而领克02则是5800台左右。

　　虽然观致5的发动机排量比领克02要更大，但是在马力和扭矩上都完全落后于竞争对手，10秒多的零百成绩也是明显不如领克02的8秒多。观致5的1.6T发动机是四缸布局，在未来的可靠性上也许比领克02的三缸机要好。此外，领克02是要加注95号汽油的， 而观致5则可以喝92号汽油。

　　在指导价接近的情况下，观致5和领克02的配置明显不在一个级别。大尺寸的轮胎不仅视觉效果更佳，还能提供更丰富的路感，有助于提升操控性。各种安全装备的加持，则有利于提升行车安全性。

　　空间上，观致5可以扳回一城。除了前排座垫长度偏短外，其余空间指标都做得比领克02更为优秀。观致5和领克02的二排中央地板都有一定凸起，但是观致5缺乏二排中央头枕，这点要提出批评。

　　除了观致5外，观致3的去年总销量就不过是1.65万台左右而已，单月最高销量只是冲到4300台左右。从指导价来看，观致3要比领克03便宜一点，但是重合度也是颇高。

　　观致3的动力总成与观致5的一致，不过多了副1.6L发动机可选；领克03的动力也与领克02上的一致，所以动力层面上，还是领克03更为优胜。此外，领克03提供不限年限和里程的整车质保，而观致3则仅仅是常见的三年10万公里。

　　在价格接近的情况下，观致3的配置对比领克03，完全是处于下风状态。像胎压监测和后驻车雷达这些都是颇为实用的功能，大尺寸的液晶仪表无疑提升了整车的科技感。

　　观致3在空间方面的表现算是可圈可点，二排相比 领克03要拥有更为充裕的腿部空间。更宽的后排横向宽度使得在满载3人时显得更为松动，不过有点高的二排中央地板以及中央头枕的缺乏，还是让中间乘客坐得比较难受。

　　总结

　　观致的两款车型在产品力上显然缺乏足够的亮点，唯一可以聊以安慰的是，两款车都拥有不错的空间。但人们对于自主品牌的高端车型，可不只是希望它空间大，而是想感受到全面的高级感。在这点上，观致显然做得远远不够。

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