不止于四驱 从WEY P8看插电车技术含量

　　纯电难免陷于里程焦虑，而纯汽油动力的道路已经越走越窄，于是插电混动应运而生，众多大厂商都在2018推出了自己的插电产品，今天我们就一起从WEY P8来看看如今的插电技术。

　　Pi4 平台是国内首个自主品牌采用汽车电子、电气产品功能安全的国际标准——“ISO26262 功能安全标准”进行动力系统功能安全设计的平台，设定了多个功能安全目标，涵盖了从行驶功能到零部件安全的所有安全设计，在复杂的混动系统架构中保障了功能运行的稳定性、可靠性。

“触”电安全是第一要义

　　作为国内首款符合ISO26262功能安全标准的插电混合动力系统车型，WEY P8在研发之初便以北美法规要求为标准，通过不断测试调整，从电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电、高压互锁五个方面确保了车辆的电安全防护能力。在高压用电安全方面，P8通过PSS点爆开关的设计，缩短碰撞信号传递的时间，在碰撞发生后，HCU在30ms内将高压主继电器断开，整车300ms内完成高压下电。在高压电池安全方面，WEY P8采用了电池包分仓设计，将电池置于后备厢内，让电池与乘客分离，降低危险接触，从而进一步保证车内人员的安全，同时也增加了整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全。P8高压部件的设计位置确保了高于500mm涉水深度，所有高压系统零部件均满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。

　　WEY P8采用乘员安全、行人安全、车辆安全的全面安全设计理念，搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统。WEY P8共采用了26项主动安全技术，从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险，主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。在被动安全方面，WEY P8应用了多类型乘员保护技术，标配六安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘，3DP安全车身高强钢应用比例达到75%，可满足严格的欧美安全规程要求。

6.5秒2.3升 Pi4智领混动技术

　　WEY P8诞生于WEY品牌倾心5年研发的新能源专属平台Pi4，该平台具备更灵活、更智能、更安全的全球领先技术，可媲美国际豪华品牌新能源架构。在传统动力部分，WEY P8搭载的是一台2.0T发动机，最高功率为172kW，最大扭矩为360Nm，匹配6速湿式双离合变速箱，而新能源部分，WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，并配有2挡减速箱。

　　WEY P8还拥有全球领先的ESP分轴控制技术和2模3级能量回收功能，得益于智能高效的能量管理系统，使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收，AUTO模式下，当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电，因此电机能够时刻保持加速助力，能量的释放与回收游刃有余，整车最大能量回收利用率可达65%。强大的动力输出和高效的节能设置，令WEY P8的百公里加速仅需6.5秒，综合工况油耗更是低至2.3L/100km。

　　通过燃油与电力的交融，P8给车主提供了了5种驾驶模式+ 3种全地形功能。与目前流行的插电混动架构对比，WEY P8 不仅在加速度、功能成熟度、驾驶平顺性、综合爬坡性、全车安全性均达最优，整车效率更是达到国际一流技术水平。

电实现四驱，或会成为今后的四驱标配

　　Pi4平台全球首创地搭载博世第九代ESP控制系统，通过实现混动分轴控制成功去除传统机械传动装置，创新实现了混动四驱。借助独立的后电驱动轴，Pi4可以充分利用电动后桥进行能量回收和低速行驶，而前后轴扭矩的合理分配可以最大限度地优化发动机的效率，同时避免某一驱动轴因附着力不足而出现的打滑。这样一来，依托Pi4平台搭载的车型不仅可以达到其他混合动力系统架构车型难以企及的整车效率，还能凭借远逾同级的爬坡性能在干燥沥青路面实现60%最大爬坡度。

　　环保是新能源汽车致力解决的问题，而作为全球领先的新能源平台，Pi4平台在建构之时便将环保需求纳入考量。Pi4平台后轴搭载的高效永磁同步电机结合2档电动专用减速箱，不仅可以满足50km的日常纯电行驶，还能最大程度地优化电机工作效率，带来更低的电量消耗。与常规电动1档减速器相比，Pi4的2档减速器可以节省额外2%电能消耗，真正实现绿色驾驶。

　　Pi4平台是一种灵活的平台架构，其核心为混动双轴驱动技术，可以实现前后轴的完全解耦。Pi4的优势在于，它在发动机前端轮系增加了BSG电机，从而使前驱技术实现了启停、电机Boost、发动机发电等混动技术；同时，平台采用纯电驱动后桥，确保了纯电动行驶和能量回收功能。因此，Pi4平台可以实现前驱，后驱及四驱的三重行驶功能，出色的灵活性成就充沛的驾驶乐趣。

　　Pi4平台带来的绝佳动力性能够极大地丰富和愉悦驾驶体验。通过前驱BSG电机与后驱电机双管齐下、对低速扭矩进行填补，Pi4平台可以最大限度地利用车轮附着力助力起步加速。直观的数据表达更为震撼：常规PHEV动力性提升为8%，而Pi4平台PHEV动力性提升达到了30%。