WEY VV7升级款细节更到位，过年想买车的别忍着了

　　全系售价：16.98万-18.88万元

　　测试车辆： WEY VV7升级款旗舰型

　　测试车辆价格：18.88万元

　　测试地点：广州

　　测试路况：城市综合道路、高速公路

　　作为WEY品牌的首款车型，VV7获得了很大的成功，但同时也还担任着开拓和引领的角色。所以这一次VV7升级款以“轻奢豪华”的姿态到来，在我们看来不仅是单纯的产品力升级，而更像是对豪华定义的延伸。

　　VV7升级款要表达的轻奢价值，其实正式当下年轻人的一种主流价值观。在这种价值观下，年轻人对视觉、体验、情感等都有着极大的要求。而VV7的升级，大概就是基于这样的要求进行了豪华定义的延伸。而事实上，对于竞争日益激烈的自主品牌高档车市场来说，这次升级也算是一次不大不小的进步。

　　其实VV7升级款在外观造型上没有太大的改变，前后呼应的LED大灯与尾灯设计同样遵循着WEY家族“竖型”DNA设计元素，增加了自适应远近光灯功能。蜂网状式大嘴进气格栅前脸，依旧霸气侧漏，加上尾部的四出排气设计，整车的运动和时尚感那是没得说的。

　　VV7升级款外观最大的改变就是新增了梦幻蓝的车身颜色选择，在日光的照射下，深蓝的车身中泛着墨绿色，着实吸引眼球。

　　内饰方面是VV7升级款改动最多的地方。此次试驾的旗舰型内饰为全黑设计，整个内饰空间延续旧款VV7的贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜。整个中控台的布局都有所调整，空调出风口的样式也更加特别，可以旋转金属边框调节出风方向，而且出风量更加的均匀，产生的噪音量也会减弱很多。

　　除此之外，与旧款最大不同的是，VV7升级款的空调控制面板全部调整到了中控上方，操作起来也更加便利。另外，换挡把也是更换了电子档把，更加提升了科技豪华感。

　　另外一点让我印象深刻的是，车窗玻璃在升降的时候，起步和快关闭时新增了阻尼减速的功能，使用感受很好，即使在许多合资品牌豪华车型配置上也很少见此功能。

　　而在互联系统方面，VV7升级款在原配置上，对（Carlife/Carplay），在线导航、智能车内后视镜和车内语音功能做了全部的升级，大大提升了通行效率，另外新增了在线QQ音乐和考拉FM也更加符合年轻消费者的口味。

　　其实在更多的人性化细节上，VV7都做得比以往更好了。比如为应对越来越多的外接电子设备需求，新增了手机无线充电、5V车载电源、行车记录仪取电口、USB电源。另外还有PM2.5检测系统，可以实时了解所处环境的空气情况，并可开启负离子等净化器，以保障车内空气质量。而配备的主动降噪系统，在各种工况下的噪音降低超过2分贝，使得舒适性有一定的提高。

　　此次试驾选取了城市道路、快速路以及高速路等多种路况，VV7升级款的主动安全和被动安全在复杂的城市路况中体现了非常明显的作用。

　　VV7升级款搭载的智慧躲闪功能，通过摄像头识别货车等超长车辆，当车辆超越并行货车时，系统自动适度修正方向，以与大型车辆保持足够安全距离，并在超越后回归车道中心行驶，极大提升了行车的安全性。智能过弯功能则通过摄像头、雷达等传感器，依据弯道曲率，提前适度减速入弯并保持弯内居中行驶，出弯后再自动恢复初始车速。

　　此外，VV7升级款还搭载了同级独有的可识别行人、自行车的安全辅助（AEB），以及车道居中保持、交通限速标识提醒(TSR)、开门预警（DOW）等以往只出现在高端产品上的安全配置。

　　动力系统没有参数上的改变，依旧是2.0T+7DCT的组合，输出234马力、360牛·米。但针对城市缓行路况，对发动机、变速箱、ECU进行了全新的匹配调校，有效优化变速箱蠕行平顺性，提高车辆响应速度。在新的调整下，VV7升级版0~100公里/小时加速时间减少0.5秒，低至9.3秒，同时油耗降低0.3L/100km，在动力性和经济性之间可以更好地平衡。

　　单就这套动力系统来说，从频繁起步停车、低速行驶等状况可以发现，此次的VV7升级款变速箱硬件的更换以及逻辑的调整，确实达到了预期效果，平顺性比预期要好了很多。而正常行驶下，其实与老款车型的变化并不明显，依旧是换挡速度并不算太快，但好在平顺性比较出色。通过一段时间的驾驶，你能发现如果它驾驶感受，包括动力、驾控手感，都是与老款VV7保持大体一致的。虽然说不算特别出色，但驾控的感觉符合它的定位，也没有硬伤，这就足够了。

　　VV7升级款新增了这么多项配置，可依然保持着16.98万元的入门价格，可谓是非常良心。从产品上说，VV7升级款可以说是做到了全方位的升级，外观、配置、价格都体现了超出合资品牌的性价比的优势。想起试驾的时候听到的一段话：为什么买它啊？——花合资品牌中级车的价钱，买辆自主品牌的豪华车SUV，为什么不？

　　文字=刘昱枝 图片=WEY