17.3万提WEY VV5超豪型，外观炸裂，不懂车朋友还以为我发达了！

　　近几年国产汽车品牌发展的异常迅猛，早已经摆脱了过去靠价格低、堆配置来提升销量的时代。不少车企都有自己的当家产品，像是长城的哈弗系列、宝骏510、吉利博越、广汽传祺GS4等，在销量上都能够压合资车一头。因此，不少品牌开始不安足于现状，着手进军高端市场，这其中长城的WEY系列和吉利的领克系列就是最成功的代表。两个品牌各具优势，WEY系列凭借时尚炸裂的外观迅速赢得了年轻消费者的眼球，而领克则有豪华品牌沃尔沃做背书，精致的做工也广受称道，两个品牌孰优孰劣也是网友一直争论的话题，其实无论谁更好，都是中国品牌的骄傲。去年6月份，湖南长沙的姜先生就提了一台2017款WEY VV5 2.0T超豪型，由于当时这车卖的很火，因此在15万的指导价基础上还加了三千元，最终办完手续的落地价格是17.3万元。如今半年过去了，让我们来听听姜先生对这台VV5的感受如何？

　　车主姜先生今年27岁，刚结婚不久，恰好媳妇怀孕了，考虑未来有宝宝没车不方便，所以开始了选车之路，预算20万以内。最开始的备选车型有大众迈腾、老款的途观和本田CR-V。他本人是比较喜欢迈腾的，宽敞又舒服，怎奈媳妇偏喜欢SUV，没办法只能忍痛Pass。大众的途观丝绸之路版没什么毛病，就是外观内饰有点老气，新款的途观L又超预算。而 本田CR-V的机油门风头刚过，不是特别敢下手，所以就在两个车之间犹豫。后来有朋友建议不妨看看国产的长城WEY系列，他和媳妇对车都不是特别了解，到了4S店一看瞬间被VV5的外观俘获，于是就加了三千元定了这台2.0T超豪型，目前开了8000多公里。

　　对于这台车最满意的肯定是外观部分了，相信这也是大部分车主选择WEY的原因，开在路上真的比七八十万的豪车回头率还高。豹子头前脸、流水的车灯、四出的排气，19寸的大花瓣轮毂，外观简直炸裂，特别适合年轻人。新车开到单位的时候，一堆同事围在那看，不太懂车的不认识WEY这个牌子，还以为得三四十万，停在公司院子里特别耀眼，心里当然也是美滋滋的，买来大半年了，开在路上回头率依然很高。

　　内饰的设计风格并不像外观那么出色，中间那三个圆形的空调出风口有点奔驰的感觉，其他部分就都是中规中矩了，但是做工用料很实在，基本上平时能碰到的地方都是软包。悬浮式中控屏幕风格很“奥迪”，可惜这个版本没有全液晶仪表盘，科技感略微欠一点。很有意思的是那个流媒体后视镜，看后面真的非常清晰，有次等红灯后车里的情侣在KISS，被我看的一清二楚，所以各位老司机，如果你停车的时候前面是一辆WEY，还是老老实实的吧。

　　再有就是对配置非常满意，这也一直是国产车的强项，基本的就不说了，360°全景影像媳妇开车的时候心里就没那么虚了，自适应巡航、电动感应后备箱、主副座椅电动调节、座椅加热、自动分区空调这些高大上的配置都很实用，而且Infinity燕飞利仕的音响音质很好，虽然我不是音乐发烧友，但有个牌子总比没有好吧。

　　本人身高1米78，坐在驾驶位头部还有将近一个手掌的距离，平时基本就是和媳妇开，后排基本不怎么坐人，但目测也不小，而且后排中间的地板没什么凸起，就算中间坐人也应该不会难受。唯一缺点是后备箱有点小，放一个整理箱，再放两个24寸的行李箱就有点吃力了。

　　自己之前也没开过什么好车，这个2.0T就感觉很猛了，平时普通模式下超哥车啥的一点压力也没有，动力随踩随有，要是运动模式推背感就很足了。不过我平时在市区还是用ECO模式多一些，毕竟这车得油耗不低，不过也没有向网上说的那么夸张，现在八千多公里拥堵路段多一些，平均油耗在10L左右。有一次开高速最低跑出7.4，对于这么大一台车来说，这个油耗已经能够接受了。而且都说双离合爱顿挫，我还真没感觉有多明显，可能也是跟没开过什么好车有关系。

　　最后说说不太满意的地方吧，一个是车机系统太落后，一点也不智能，和荣威上那套斑马系统完全没法比，说十句话有九句它都听不懂，导航也不好用。再有就是全景天窗不能开启，高速的时候想通通风就只能开窗户了，至于其他方面都还是挺满意的，希望以后时间久了也不要出什么小毛病。