WEY、领克、奇瑞先道谁能最终成为自主高端品牌领跑者？

　　合资品牌向下，自主品牌向上，很多人在说突然间发现合资品牌在不断的降价而自主品牌在不断的涨价，其实这个现象很好理解，在自主品牌不断发展和合资品牌即将看齐的情况下，车企希望自己的品牌有一定的溢价能力，而且不希望仅仅在依靠性价比去打动消费者，毕竟消费升级已经成为现在的一种现象，但是想要依靠原先的品牌去提升品牌溢价显然是不可能，这也是为何长城、吉利、奇瑞都要另起一个品牌打造自主高端品牌的原因，那么长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的先道，谁能最终成为领导者呢？

　　先来说说WEY，自主高端品牌的开创者，率先发布产品的就是长城的WEY，可以说长城是自主品牌SUV的领军者，而WEY在上市之后销量也是直线攀升，最高的时候VV5和VV7都有月销过万的成绩，随着WEY更多车型的布局，WEY整个品牌系稳定在1万左右的销量，可以说WEY是最先占据消费者心智的，而且目前市场保有量最高，加上WEY的颜值，未来还是有不错的发展的。

　　再来说说领克吧，领克呢依靠沃尔沃的背书在今年销量持续攀升，取得了不错的成绩，但是估计可能是由于领克01“难产”的原因，让领克错失了最好的市场时机，但是呢随着今年车型布局的完善，未来还是会取得不错的成绩的，不过不知道消费者对于三缸到底能接受多少，这可能是领克未来最大的隐患。

　　最后来说说奇瑞的先道吧，这款车比领克01的难产还要慢，在经历了多次曝光不断更改之后，最终确定了这个造型，不过这个造型一出让所有人“傻眼”了，奇瑞的设计师耽误了奇瑞的销量，但是呢或许奇瑞的1.6T发动机会让很多人“屈服”于这个颜值吧，而且先道的价格有可能会比WEY和领克低很多，这也有可能让先道从WEY和领克手中抢走一部分市场，但是呢要想超越估计会很难。

　　总的来说呢，车卖场认为未来会是领克和WEY去争夺老大的位置，但是至于谁是最终的赢家这得看长城的布局，目前如果单纯依靠SUV的布局来看的话估计很难和领克抗衡，但是如果有一天WEY出了轿车，那么局势可能就完全在WEY这边了，大家觉得呢？