卖一票就走？长城WEY为何不能持久？

　　长城汽车作为国产自主品牌中的一员，自打推出WYE系列车型以来，可谓让消费者对长城汽车犹如士别一日一般刮目相看，其中作为首款高端品牌的WEY VV7上市，更是让长城汽车锦上添花。

　　WEY VV7凭借着高颜值、高性价比、奢华配置感，为长城汽车赢得了开门红，但在近期看来WEY VV7的销量表现似乎并没有那么乐观，从之前的月销过万逐渐跌落到三四千辆的地步，其中的差距未免让人有点大跌眼镜，那究竟是何原因让一度风光的WEY VV7频频欲坠呢？

　　事出其果，必有其因，无外乎与以下因素有很大的关系

　　一、自身产品问题

　　长城WEY VV7的优点大家是有有目共睹的，在这里就不做详细的赘述了，下面就谈谈WEY VV7的三大不足之处：车机系统、动力响应速度和操控性。结合众多车主对长城以往的车辆使用感受，这三大不足之处，不只有存在WEY VV7上，几乎是长城所有车型的通病。

　　WEY在车机系统方面并没有高新科技介入，还是搬硬套，其兼容性、实用性和智能性等方面亚于其他竞争对手。WEY VV7在动力响应速度方面偏慢，无论是车主反馈，还是媒体实际测评，都验证了WEY VV7在动力输出上没有酣畅淋漓的表现。WEY VV7在操控性上仍旧秉承了传统安全设计理念和笨重行驶感，无可厚道来讲；长城在SUV的调校上还是缺少十足的经验，使得整个车辆略显笨重不已。

　　产品策略问题

　　目前而言；长城旗下的车型已经出现内耗问题，由衷的来说是车型投放太过细分，致使在售价上拉不开一定的距离出现重叠现象；放眼望去即将上市的VV6也是如出一辙，虽然在部分地方有所差异，但VV6上可预见的地方，毋庸置疑会对之前的VV5和VV7在市面上造成一定的冲击力。不信？您只需观望下已上市的VV5和VV7之间有多大的售价空白就会心知肚明。

　　竞争对手问题

　　WEY系列车的诞生，本意上是将合资车作为竞争对手的，但随着各个国产自主品牌汽车的进步，吉利在也相继推出了高端品牌的领克01、02和即将上是03，这也就意味着WEY有多出了一位致命的竞争对手。

　　而领克系列的车型在拥有沃尔沃品牌支撑和及时背景下，偏偏在WEY VV7不足的地方做的面面俱到，加上推广故事讲的好，营销战略水平高，可谓在有限汽车市场上夺得了一份属于自己的小天地。

　　市场唱衰问题

　　从过去一年长城汽车的表现来看；长城汽车似乎是在拉扯着一条腿在向前爬走，在2017年没有顺利的完成计划，在2018年将面临更为严峻的挑战；直到目前为止，长城的哈弗换汤不换药和WEY油老虎激烈的讨论仍旧没断更，遭到围观人一度的冷嘲热讽。

　　而在实际上殊不知；除了哈佛换壳问题一时解决不了，长城已经对WEY变速箱等方面做了相应的优化，在油耗方面已经有所改善，同时在百公里加速上也明显有所提升，针对这样整车质量将近2吨的车型有如此表现，5哥想虽然谈不上是多么优秀，但至少算不上有多差劲了。

　　其实；要站在可观的角度来讲；事分两面性，人分两面派，更何况是一辆汽车了，当然车辆有优点就值得表扬，存在缺点就得接受批斗；就长城WEY VV7而言，可以说是自主品牌汽车中的诚意作品了，唯独美中不足的是尚需多听消费者心声，来改善不足之处。

　　不知WEY VV7在您心目占据什么样的地位？或者您对WEY VV7还有不同的看法和想法，都可在下方留言评论给5哥如何？