保时捷内饰宝马档把，奔驰出风口四出排气管，号称最牛入门级SUV

　　国内几乎所有汽车品牌除了红旗之外都是从低端品牌做起，在积攒了一定的口碑与技术的提升之后都纷纷往中高端领域发展，目前自主品牌当中做的最成功的非吉利与长城莫属。WEY系列与领克系列的成功让许多国内车企看到自主品牌中高端化的前景，进入中高端领域便意味着品牌影响力与产品力已经达到该领域领先水平，国内汽车市场虽说发展迅猛，但目前能够独当一面的产品并不多，豪华品牌也并非厂商自己所定义的，最终的决定权仍在消费者手上，得到消费者的肯定与信赖才是成为豪华品牌最大的靠山。

　　长城旗下的WEY系列与吉利旗下的领克这两年在中高端领域的成绩是有目共睹的，这两个系列品牌也绝对算得上国内所有产品中的领军人物，两者的成功必定引起之间的比较，而最能够反映出二者之间差距的便是销量了，VV5在刚推出之际，销量立马破万，当时领克01也不过区区的2000辆左右，但是随着领克在汽车市场逐渐积攒的口碑以及吉利高超的营销手段，领克01销量一路上涨，连续几个月的销量都高达9000+辆，然而当时风光无限的WEY家族如今三款车的销量加起来都比不上一款领克01，究其原因，还是消费者们早已厌倦WEY系列的家族脸，不得不承认，VV7上市的外观设计的确属于所有国产汽车中的佼佼者，但是过于滥用同质化如此严重，只会导致市场的审美疲劳，而且WEY系列除了P8外其他两款都是基于之前的H7平台打造，领克从上市之初便采用了全新的平台。

　　在产品布局方面，领克做的也比WEY出色许多，领克01紧凑级SUV，领克02跨界SUV，领克03为轿车，如此广的覆盖面对于消费者来说不会像长城那般一味的只做SUV形成审美疲劳，消费者也能够对号入座。长城眼看着旗下好不容易打造起来的中高端品牌WEY系列逐渐被领克所超越，在八月底也即将上市WEY系列第四款量产车型VV6，目前所公布的预售价为15.8万元起，与前期VV5差不多，然而这款新车在上市前各个细节设计都已别大家找到出处，虽说都为名牌混搭，却搭配到恰到好处。

　　WEY VV6在外观方面并未进行全新设计，还是基于VV7 VV5那般的家族式前脸风格，该前脸虽说在当年被誉为“最美国产前脸”，但随着被长城的滥用，一手好牌正逐渐被打烂，VV6与前两款相比，头灯设计更为狭长，虽被称作是VV5的换壳车型，但是在轴距不变的情况下，VV6的长度增加了163mm，全系标配了LED大灯，WEY VV6的定位虽为家用型与实用性，但是外观的运动性却丝毫未被削弱。同时在安全配置方面，VV6绝对算得上是家族最佳，各项碰撞安全辅助、车道保持、ACC自适应巡航，AEB主动紧急制动系统、交通拥堵辅助、智能巡航辅助等20项驾驶辅助技术，为家用型SUV奠定了坚实的基础，WEY VV6也成为了配置水平最牛的国产入门级SUV。

　　内部空间与VV5为同级别车型，虽然为紧凑入门级SUV，但对于家用来说绝对够宽敞，在内饰上与VV5也是大同小异，传说中的保时捷内饰风格，布局一贯的简洁，但在细节部分也同样看出VV6的用心之处，中控台设计富有层次感，并且中央采用了皮质包裹，档次感立马提升不少，宝马鸡腿式的档把，奔驰设计风格的出风口，四幅设计的方向盘却未采用平地，设计理念略显落后，但是握感同样出色，内饰整体布局视觉效果还算不错。在动力上将搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率达到197马力，在动力输出时很平顺不会有顿挫感，但是后期缺乏爆发力，不会给予驾驶员动力储备丰富的感觉，同时WEY VV6将会是WEY系列首款搭载适时四驱系统的车型，该系统将能保证车辆行驶更为稳健。

　　保时捷内饰，宝马档把，奔驰出风口，19寸的米其林轮胎，VV6将会成为国产最牛入门级SUV。就目前汽车市场看来，领克的优势正逐渐扩大，目前虽说还未绝对反超长城，但是国产高端品牌老大地位非领克莫属，长城费尽心思打下的中高端品牌的江山却被领克逐渐占领，很显然，WEY VV6背负着打响反击战的重任，针对细分市场打造的这台更倾向于家用的入门级SUV，不会再向其它兄弟那般空有外表，VV6将会做回三好学生，官方公布售价为15.8万起，作为高配旗舰版车型，配置提升空间不大，超豪华版价格贵8000左右，也就是说四驱旗舰版的售价大约17万元不到，VV6也将用它的实力证明WEY豪华不再是伪豪华。