试驾丨非黑即白？ VV6却成了WEY品牌的“波间带”

　　前言“行走的CD”林俊杰，早期有首叫作《波间带》的歌曲，虽然该作品至今已经流传了十余个年头，但Laughing哥一直都没有搞清楚歌曲名字的具体含义。直到前些天，无意中在网上看到了一个对林俊杰的采访视频，林俊杰解释道：波间带的意思，就是电波中间地带，这是一种放电的感觉。

同一派系 不同风格

　　从车身尺寸来看，WEY VV6介于VV5与VV7之间，长宽高分别为4625*1860*1720mm,轴距与VV5保持一致，达到了2680mm。或许也正是因为身材居中的缘故，VV6得到了这个介于5和7之间的命名方式。不过乍一眼看上去，WEY VV6从设计层面，依旧得到了WEY品牌的真传，具有较高的品牌辨识度。

　　除此之外，在外形部分，VV6与其他两款车型最大的不同，在于车身C柱以及后窗位置的设计，这一点从车身侧面的线条，可以明显感觉到不同。之前的VV5和VV7走得是帅气酷炫的风格，不惜牺牲了部分后排空间，以达到更好的整体效果。而VV6在C柱之后的处理，就没那么激进了，更缓的角度，更饱满的尾部线条，少了分酷炫，却显得更平易近人。

不只是傻酷 空间更实用

　　从外观上，我们能够通过后视镜造型的不同，辨别出VV6，那么坐进车内，有何不同呢？之前Laughing哥对于VV5和VV7的档把造型并不满意，但VV6升级为电子档把，这也成为了一眼辨别车型的关键所在。

四驱智能齐上阵 安全仍是重中之重

　　WEY VV6搭载的依旧是大家熟悉的那台2.0T 4C20NT发动机，在与7速DCT变速箱的配合下，发动机输出最大马力197Ps，峰值扭矩355N·m。在高速驾驶过程中，发动机能够处于一个较为平顺的输出状态，刹车和油门的调校都比较线性，不会给人冷不丁的冲击感。

　　在品牌一贯最为重视的安全方面，VV6应用的AEB技术， 达到对车辆、行人、自行车的细化识别，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与行人假人，VV6启动AEB主动式紧急制动系统，完美规避碰撞风险。

车辆不足及个人建议

　　1.当然，人无完人，车无完车，在经过了一整天的试驾之后，Laughing哥对于VV6还得提出一些建设性的改进意见。首先，是后视镜的造型，虽然VV6整车更偏向于实用性，但多边形的后视镜，与车辆整体外观稍显不搭，可以参考VV5和VV7上的造型设计。

　　写在最后

　　WEY VV6硬是在VV5和VV7之间，挤出了一个生存空间。取其精华的优点传承，加上更注重实际使用的结构改进，以及配置做工、四驱车型的升级，让我们看到了细分市场中的细分力作。作为WEY品牌的“波间带”，VV6或许没有前两款车型那么特立独行，但是产品力经过升级进化之后，似乎更能抓住大多数潜在消费群体。至于价格方面，Laughing哥预测VV6最终售价将会在16万元左右徘徊。