沃尔沃的衣钵 WEY的品味

　　WEY品牌总裁严思先生

沃尔沃的衣钵 WEY的品味

　　文/ 苏利川

　　“金九银十”已经“人过三十日过午”，有点搞笑的是，仍是有的车企“只见在磨刀”，不见“去砍柴”。许多人一贯如此——明明是从事实业的企业家，却总是擅长“来虚的”。

　　企业美好前景是万万离不开实干的！上上下下都需要一帮子实干家！那么一家实干的车企究竟应该是个什么样？平心而论，可以观察一下长城汽车，我们不妨就从今年的成都车展说起……

　　以哈弗品牌求稳，以WEY品牌求进，9月前夕的成都车展，长城汽车WEY品牌旗下VV6、WEY-X、P8、VV7、VV5联袂登场，以此彰显WEY品牌在智能领域雄厚的实力和向前行的决心。WEY品牌总裁严思亲临现场激情演讲，他说，“WEY品牌立志抢跑智能新出行，只为打造最懂中国消费者的智能汽车。我们期待在不久的将来成为智能驾驶量产化的见证者与实践者，真正实现引领中国品牌问鼎智能之路。”

　　也许现实世界会限制普通百姓的想象，但在这位前奥迪全球副总裁和产品总监的心目中，未来汽车业的智能之路所描绘的清晰画面，是平常人做梦都想象不到的。在经济上，不远的将来，智能汽车竟然足以强大到叫板航空工业。

　　就在成都车展如火如荼地进行期间，一辆沃尔沃360C自动驾驶概念车在距离蓉城遥远的瑞典第二大城市哥德堡粉墨登场。这辆集自动驾驶、电动化、移动互联与安全于一体的纯电动汽车，没有方向盘，没有内燃机，无需驾驶员，你可以把它当作卧室、移动办公室、起居室或者纯粹的娱乐空间，或坐、或卧、或躺在其中，使用物联网世界中汽车之间独有的通信技术，驰往想去的任何地方。沃尔沃方面极其自信地认为，这将为沃尔沃汽车在瑞典开辟出数十亿美元的国内航空旅游市场。

　　沃尔沃360C自动驾驶概念车内部睡眠空间

　　这款高度智联的概念车与一个月前被一架波音777F型飞机拉来北京匆匆亮相的宝马下一代旗舰车型BMW Vision iNEXT有着异曲同工之妙。BMW Vision iNEXT来到中国，犹抱琵琶半遮面，可惜宝马仅仅只是拿着这辆iNext在首都国际机场展示片刻，不！简直就只是“晃”了一下，便飞快离去了，好像是生怕被人入眼偷走了什么似的。

　　下一代旗舰车型BMW Vision iNEXT内饰

　　这没什么好奇怪的，虽然都想大量地卖到中国，都想来赚得盆盈钵满，但沃尔沃360C和BMW iNEXT未来都不太可能会在中国量产。无论是瑞典哥德堡还是德国丁格芬工厂，都不是中国人拿钱就能买到一切的地方。

　　未来长城WEY品牌还能够象哈弗阻击SUV竞品一样守好智能出行领域的“国门”吗？这个事情现在不重要，但有件事的确很重要。

　　比照沃尔沃和宝马，比较沃尔沃360C和宝马下一代旗舰车型，二者的区别根本只是在伯仲之间，甚至沃尔沃在许多方面领先宝马，这与双方在市场和营销方面的差距有着天壤之别。其实在传统燃油车领域，沃尔沃汽车在技术方面的表现已然如此。沃尔沃之所以能做到如此优秀，固然与瑞典的举国创新体制有关，但关键之处还是沃尔沃的文化所决定的。与宝马汽车相比，沃尔沃轻视品味，在欧洲的许多企业家都有这个在我们眼里的“陋习”，他们普遍认为，当你停止创造，你的才能就不再重要，剩下的只有品味，而品味会排斥其他人，让你变得更狭隘，所以创造不能停歇。

　　WEY的诞生对长城汽车来看本就是项创举，由于市场的竞争需要，WEY品牌创造性地在将安全性作为核心价值的前提下，定位为“轻奢”品味，那么再往下，WEY该怎么走？

　　一味地模仿永远都是跟在别人屁股后，汽车界前车之鉴比比皆是，与宝马合资合作，长城汽车未必就能学到“老猫上树”的真本事，更何况，宝马的文化，未必就是汽车领域中最强大的。

　　也许是刻意，也许是巧合，不久前，曾经为沃尔沃服务的一班“干将”陆续地加入到了长城汽车的队伍中，柳燕、文飞、宁述勇……，这些经过市场洗礼千挑万选出来的优秀干才，曾任职于吉利收购沃尔沃之后的艰难时刻，此时此刻来到长城汽车，与严思等一班外籍高手“搭班子”，可谓是高手运作后的天作之合。

　　新近陆续加入长城汽车麾下的文飞、宁述勇、柳燕（从左至右）

　　在北美所代表的成熟市场，汽车业转型的趋势日趋明显，行业拐点已经到来。应对新势力的冲击，WEY品牌有再好的构想，也需落实在一班企业能臣干吏的实践中。深度出击智能领域，智能豪华SUV VV6和全新纯电概念车WEY-X是急先锋，而崭新的时代，最关键的因素，还是人！长城汽车的老员工，麾下的新猛将，在铭刻于骨子里的思想意识形态融合上，又将迎来新一轮锻造。