如何评价长城汽车高端品牌WEY？

　　这不是长城第一次冲击高端市场了，当年长城哈弗品牌独立、市场表现风生水起之时，长城汽车就是试图冲击高端市场。其代表性动作就是推出哈弗H8、H9，但是，照目前看来是失败的。

　　在业内看来，长城汽车将通过“WEY”品牌的发布，再次向高端品牌市场发起冲击。长城汽车董事长魏建军曾直言：“长城汽车不走高端很快就会死”。

　　VV7和VV5上市后，很快在市场上锋芒毕露，并在17年11、12月以及18年1月里，连续三个月双双破万。作为一个全新的中国豪华汽车品牌，整个2017年，WEY斩获了86,427辆的销量，成就史无前例。

　　2018年，自信满满的长城为WEY定下了25万辆的年销量目标。不过，漂亮的上升曲线在2月份戛然而止，在其后的几个月，无论VV7还是VV5，都出现了齐齐下滑。

　　凭心而论，长城在打造WEY的过程中，营销策略与以往有了很大变化，从过去的不注重做营销，到在WEY身上愿意不惜千金散尽。但WEY似乎在复制一个更高级的哈弗，并没有形成品牌意识，时间一长，市场产生审美疲劳也就在所难免。