WEY VV6试驾报告：寻找更主流的中间地带？

　　WEY品牌作为长城汽车品牌向上的重要支撑，以超越行业的速度在两年内布局了4款车型，覆盖了传统动力与新能源两条产品线。作为WEY品牌的第4款SUV，VV6以智能科技、安全豪华作为最大卖点，成为了WEY品牌发力智能驾驶的开山之作，展现了品牌布局思路的深化和延伸，这种思路要如何具体表现在产品力上呢？试驾完VV6，笔者有了一些思考。

　　从VV6的命名、亮相时间来看，WEY意图将VV6打造成VV7和VV5之间的全新车型。官方公布的VV6车身尺寸，表明其定位也确实落在了VV7和VV5的中间地带。

　　但是在VV5与VV7价格已经紧密相连的情况下，一款定位中间的全新车型是否会带来车型之间内部竞争的难题呢？在价格之外，VV6用不同的产品定位与目标人群，对这一问题进行了解答。

VV6的传承与改良

　　VV6在外观总体设计上继承了家族传统的竖行DNA及黑豹式仿生前脸设计。日间行车灯、前雾灯、高位制动灯、后位置灯、后雾灯都采用了竖行设计，辨识度较高。较大的机盖翻边以及机盖前沿遮盖前灯设计，配合獠牙式的雾灯造型，凸显了黑豹般的凶猛。

　　侧面设计是VV6与家族产品的最大区分之处。在车身比例上，VV6轴距与车长、后视镜到车尾、后视镜到车底的距离比例仍然保持了黄金切割，体现了其对于家族设计风格的传承。VV6在车顶设计并没有采用较大的倾角，车身高度数据也表明，其高度大于VV7与VV5。

　　嵌入的独特波特拐角造型，构成了VV6侧面设计独特的设计元素，同时也让窗口面积更大、视野更好。这种弱化运动姿态的设计，是VV6基于车内乘坐空间做出的考量，避免了VV7与VV5在后排头部空间、后窗视野所造成的局促感。在实际驾驶、乘坐体验中，VV6也确实在这两方面表现更出色。

　　VV6的内饰保持了家族一贯的豪华风格，整个内饰采用软包设计。NAPPA真皮打孔座椅、Infinity品牌音响的加持，为整个车内的视听感受加分不少。NVH的良好表现已经成为WEY品牌产品的豪华标签之一。即使是在高环180km/h的环境下，发动机的转速也仅仅达到了3500r/min，车内噪声并不会对乘员形成侵扰。

　　VV6在总体设计、豪华感营造上并没有脱离家族传统，只是车顶设计、车身高度上对空间进行了更多考虑，也增加了更多人性化的考量。这种思路带来的好处就是，消费者乘坐舒适性增加，扩大了因过度运动化而狭窄的目标消费群体。

VV6是如何诠释智能驾驶的？

　　在智能安全方面，VV6做到了相比家族产品的进化。其搭载了全新一代Collie智慧安全系统，官方宣称集成了20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置，实际表现也可圈可点。

　　AEB主动式紧急制动系统带、车辆、行人、自行车识别是VV6智能安全系统的重要一环，其通过前摄像头和前雷达融合实现，探测车辆与前车行人、或自行车的距离，实现主动刹停，适用于日常城市驾驶频繁启停的路况安全。

　　其中对于自行车的识别是同价位车型中所独有的，属于越级的配置。现场实测数据表明，VV6对于车辆、行人、自行车的最高刹停速度分别达到了45km/h、30km/h、25km/h。

　　在辅助驾驶方面，VV6将ACC全速范围自适应巡航、LKA车道保持辅助系统，整合成了ICA智能巡航辅助系统。其中ACC自适应巡航系统，工作速度范围0-150Km/h，可视交通状况自动完成加速、减速、制动等操作。LKA车道保持辅助系统，在高速行驶过程中对方向的修正较为敏感和迅速，对于驾驶员有着清晰的力度纠正，保证了车辆的居中行驶。

　　往返保定与白洋淀的过程中，这套系统配合LCA并线辅助、TSR交通标志信息识别等系统，分担了不少驾驶的压力，减轻了长途驾驶的疲劳。在一定程度上，VV6已经触及了L2级自动驾驶。

　　VV6也是WEY品牌中首个配备四驱系统的车型，格华纳智能四驱系统涵盖了3种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地）。场地实测中，右后轮着地，其它三轮悬空，VV6在四驱模式的快速切换下，轻松脱困。同时，在绕桩、快速变道等环节，四驱系统的及时介入，让整车行车轨迹保持良好。

　　VV6在总体调校风格中与VV7、VV5略有不同，以舒适性为主。整车动力总成匹配成熟，没有明显的顿挫感，悬架会过滤掉大部分的颠簸，但又不失去支撑性。但是，在试驾中笔者也发现VV6的油门前段调校过于灵敏，与后段的沉稳形成了较为强烈的对比。如果最终的量产车也采用这种设定，需要一些时间来进行适应。

VV6能带动WEY品牌的下一步发展吗？

　　自身增长的放缓、SUV市场整体出现下滑，这些对于WEY品牌来说都是不利的因素。下半年WEY品牌面临的压力，也着实不小。因此，VV6的出现，并非只为单纯提供销量增长量，而是以微调后产品思路，进一步扩大潜在消费者覆盖面。

　　VV6突出智能驾驶、安全豪华的定位，是对原有品牌基因的强化，也是WEY一直以来吸引消费者的产品强点。而VV6上对于乘坐空间、舒适性的考量，让整体实力愈加均衡。四驱系统的加入，更是补足了WEY品牌车型的最后一块木板，在适应最主流SUV消费者的产品力上，VV6表现出WEY品牌车型迄今最强的普适性。

　　WEY品牌产品矩阵的步步完善，产品定义方面的进化及改良，在获取更多潜在消费者的基础，也会承接更多来自自主品牌消费升级及合资品牌SUV战线转移的消费者。

　　VV6较为全面的产品力，在与合资品牌SUV的竞争中也具有一定的优势。智能驾驶、安全豪华等配置顺应了汽车技术最新发展的潮流，领先于同级别合资品牌SUV。因此，VV6更能争取到那些注重品质与科技，同时也认同WEY品牌产品理念的主流合资SUV消费者。

　　因此，按照消费定义和消费者区分，而非单纯的价格进行产品布局，WEY走出了一个强势品牌必经之路的第一步。在产品风格上，VV6与VV5、VV7形成了一定的区分度，尽管未来的价格可能会出现重叠，但如果能让消费者在不同风格的WEY车型之间纠结，也是能将消费者锁定在自己圈子内的表现。

　　从VV6身上，我们看到了WEY在车型规划方面个性化兼具多元化的全新思路，它弱化了略显激进的设计风格，增加了消费者更多关注的舒适性、科技性方面的考量。

　　作为新兴品牌，WEY必须通过丰富产品线来占领更多的市场份额。在产品力上，VV6继承了WEY品牌一贯可以越级竞争的实力，而在品牌塑造方面的提速，挖掘更多细分市场，打造更多精品化的产品，是WEY接下来完善产品矩阵的重点。