王传福试驾WEY P8后：这车什么时候上市！P8或用价格碾压唐二代

　　4月1日，国内新能源双积分政策正式实施，2018年属于缓冲期，从2019年开始正式要求车企对于产品能耗以及新能源积分的把控，严重不达标的车企将限制产销，欠账不是太多的车企可以从积分较多的一方购买，到2020年，一个积分的价格差不多5000元左右。

　　不过长城汽车对于双积分政策并不急，毕竟老魏以前是个军人，吓不到他。有意思的是，长城WEY最新的插电混动SUV P8即将上市，不仅邀请了国内媒体去徐水参观了工厂，看了新能源技术，同时魏总还请来了一位重量级嘉宾试驾WEY P8，他就是比亚迪老总王传福。

　　长城要跟比亚迪合作？非也！

　　很多人看到王传福来徐水试驾P8，难道说长城要和比亚迪合作？毕竟长城双积分欠账近23万分，而比亚迪手握29万积分，就目前积分买卖价格还没这么贵，一个积分差不多1200多元，要是到了2020年一个积分5000元，早做打算才是最重要的。不过，老魏跟老王之间究竟会发生什么？角师傅认为两巨头合作的面儿不大，买卖积分的可能性也不大，唯一说得通的就是长城虚心向比亚迪学习新能源技术，而比亚迪则向长城学习怎么将产品卖得更好。

　　王传福试驾WEY P8后第一句话：“这车什么时候上市？”

　　先看看WEY P8的动力，这是大家最为关注的。WEY P8搭载了一套由2.0L涡轮增压四缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，综合最大340匹马力，峰值扭矩为524牛·米，其中发动机负责驱动前桥，电动机驱动后桥。百公里加速时间仅为6.5秒，可谓相当强悍。纯电续航50公里，最大行驶里程达到660km，充电3.75小时，综合油耗6.6，最低油耗2.2，油箱45L。

　　再来看看同样将要上市的比亚迪唐二代动力系统，我们都知道第一代唐采用110KW前轴电机+发动机匹配110KW后轴电机的四驱搭配方案，动力上的前重后轻让它四驱性能受到掣肘。而唐二代针对这个问题进行了优化，首先依然采用前110KW电机+汽油机，后电机的策略，但后轴电机的功率明显增大变成180KW、380牛米，已经超越主流2.0T发动机的参数，车辆综合总功率或达到500马力，因此唐二代的全力加速性能从一代的4.9秒提升到4.5秒，对于一辆民用新能源混动车来说，4.5秒的加速已经完全属于动力过剩范畴了。

　　关于价格方面，WEY P8有消息称将在今年北京车展中上市，上市日期定在了4月25日，价格之前角师傅也曝光过，因为天津地区新能源目录中出现了P8的身影，或25.6万元起售，这个价格是未含新能源补贴前的价格。而比亚迪唐二代补贴前的售价根据电池续航里程以及配置不同，或26-50万元。这就是为什么王传福试驾WEY P8后第一句话：“这车什么时候上市？”

　　大家完全可以脑补当时的画面，以及揣测出比亚迪王总说这句话时候的心情。那么，WEY P8究竟是好是坏？市场反馈会不会像WEY VV5和VV7的销量一样出人意料，让我们拭目以待。