WEY、领克、观致，谁才是真正的国产高端车

　　“我想买台国产高端车，18万以内，你说买啥好？”

　　“要我推荐的话，WEY、领克、观致，这三个都算得上优秀”。

　　这是很简单的一个对话，也反应出来了当下消费市场的高端化，不少之前瞄准合资车的消费者，现在开始被自主高端车吸引。凭借着出色的配置、安全性、做工以及定位，现阶段很大一部分消费者被国产高端车吸引，15万级SUV市场开始出现变动，自主SUV猛攻之下开始转变。

　　那么WEY、领克、观致，三个谁才是真正的国产高端车？在我看来，三个高端品牌都有自己的定位，也有自己专属的市场消费者。

　　先来说说WEY品牌，WEY在高端市场并不是最早的一位，但绝对是把高端品牌打的最响的一个，魏建军赌上姓氏的品牌，甚至都要亲自去拍宣传片，可以看出来WEY在长城体系中有多重要，WEY品牌优点非常多。

　　安全性方面，VV5、VV7两款车型做的都相当出色，在30万乃至40万以内找不到对手。

　　配置以及豪华感方面，为了营造出豪华氛围，长城用了较多跨级的配置来提升驾驶感受，而且用料、做工都算得上上乘。

　　当然，WEY并不是完美的，目前油耗问题也是一个难以攻克的问题，一方面自身自重较大，另一方面发动机排量不小而且为了运动而调教，即便是有双离合辅助，但油耗仍然不高。养一台WEY的成本，油耗方面的表现就要比别人高。

　　领克，领克并不算严格意义上的高端车，因为从成立的那一刻起，领克就把自己定位“合资车”，所以在豪华感上领克并不够强，但领克却足够精致，走的是偏向于年轻化的路线，所以在领克上你看到更多的是设计、潮流以及场景化运用。

　　领克也有自己的优势，而且在我看来领克自身就是一个极端的品牌，有着极端的优点也有着极端的缺点。

　　优点自不用多说，年轻化的设计语言让人无法自拔，无论是外形还是内饰设计，我这个正典的90后难以自拔。

　　出色的细节做工，在座舱中你可以感受到精致感，而且在同级别车型中相当吸睛。

　　但缺点同样明显，第一就是质量控制体系，到目前为止领克都没有克服电瓶漏电的问题，仍然有不少消费者表示难以接受，而且友情提醒，如果买领克，一定要选择AT版本，双离合真的不建议买。

　　观致，观致是最早提出“国产高端”的品牌，概念提出是在2007年，真正落地是在四年前，在国产车还在浑浑噩噩逆向模仿的时候，观致提出的新高端让人刮目相看，当年的观致也有着较高的售价，堪比速腾的售价让其直接把自己推向火坑。

　　不过现在调整之后的观致，也有了新的市场格局。虽然走的是与其他两家不同的路子，但观致仍然有一批追随者。

　　在我看来，观致的优势目前在降价的局面下有所凸显，首先就是性价比，观致3降到了8万，观致5降到了12万，你激动不激动？反正我是挺激动的。

　　其次是油耗方面表现，比WEY品牌更加省油，让观致的养车成本大大降低。

　　接着是质量方面的表现，观致综合质量虽然逊于WEY，但的确要强于领克，即便丢在合资车中也是亮眼。

　　观致的缺点表现则比较另类，一个是经销商问题，目前无法与WEY、领克健全的经销商网络相比，买观致相对困难。

　　而另一个缺点是就是精致感、豪华感要稍差于WEY与领克，这与观致的高端定位息息相关，毕竟其定位于国产新高端，而不是国产新豪华。所以在座舱方面的设定，还是不够高。

　　其实在我看来三个品牌自有长处，WEY更注重豪华，领克更注重精致，观致则注重均衡。它们每一个都是国产新高端，也都是国产高端第一人，各自占据每一个国产高端细分市场，向合资车发起进攻。