WEY VV6实车已现身，比VV5大一圈，油耗更省，但四根尾排很唬人

　　自从去年发布了WEY品牌，长城也就在国产高端领域占据了自己的一个席位，可以称得上是打破了国产无法在中高端市场立足的局面，新品牌发布后的不久，WEY就首先推出了旗下首款SUV VV7，而时隔4个月，又是推出了VV5，如此迅速的推出两款车并不是关键，关键的是这两款车月销都曾破万，我想这种成绩一定让不少国产车企羡慕不已，但距离VV5的推出已经过去了大半年，WEY品牌第三款车还未正式面世，也是让消费者有所期待，如今北京车展即将来袭，WEY品牌的第三款纯燃油车VV6也是即将亮相。

　　VV6？听名字就大致能够确定这是一款定位VV5和VV7之间的一款车，可能听到这不少消费者是比较懵逼的，VV5的售价区间为15-16.3万，而VV7的售价区间为16.98-18.88万，两款车的售价已经非常接近，两款车之间仅有2万元的价格差距（低配与低配之间），那么VV6插进来岂不是自我竞争？其实不然，VV6的诞生除了弥补这2万元的市场，还有一个更大的目标，想知道？咱们就接着往下看。

　　首先就外观而言，VV6同样是保持了WEY的家族化外观设计，尤其是前脸格栅几乎就是克隆而来，而下格栅则是和VV7C类似，相比S版本造型更适合家用，不过雾灯区域增加了镀铬饰条的装饰看起来更为精致，此外大灯同样是采用了竖条式LED日行灯家族感很强，并且颜值也非常不错，不过不得不承认的是，更适合家用的VV6前脸一些细节的改变导致新车没有VV7那般激进。

　　至于侧面，相比此前的两款车看起来就没有那么强烈的家族感了，采用更为饱满的侧面设计让这辆车看起来并没有VV7那般运动，不过还是那句话，官方对这辆车的定义就是更偏向于家用，此外，还有一点需要注意的这辆车其实是通过哈弗H6同平台打造而来，所以在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4625*1860*1720mm，高度和宽度和哈弗H6完全保持一致，也就是长度增加了25mm，这当然只是因为外观设计的原因，此外轴距也是保持了一致的2680mm，这么一说有没有感觉这个侧面和哈弗H6也有那么一点相似感？此外这个车身尺寸比VV5要大一圈，对于想买车身尺寸更大的消费者自然更是一种诱惑。

　　而内饰方面，造型基本还是和VV5以及VV7保持了一致，毕竟已经受到认可的内饰，也可以省下心思重新设计，不过不同的是这辆车的内饰采用了双色拼凑的设计，看起来没有VV5那么冷艳，不知道这和更适合家用有没有关系，而在这种米色的衬托下，镀铬饰条装饰的空调出风口更显精致，此外前两款车上的平底方向盘也消失了，这难道也是为更偏向于家用作出的牺牲？

　　至于后排空间，由于现在并没有曝光这辆车的后排空间，鉴于新车的车身尺寸和哈弗H6基本一致，所以小编就拿了一辆哈弗H6的后排空间作为参考，可以很明显的体会到，因为车身高度上的优势，后排头部空间明显优势更足，坐起来自然也是更舒服，这无疑也是更确定了家用这个主题，不过由于轴距和VV5S一模一样，所以腿部空间两款车应该相仿。

　　最后在动力方面，VV6也是和前两款车一样，采用的是2.0T发动机，不过这款发动机可和VV7不同，这辆车采用的2.0T发动机和哈弗H6一致，最大功率197马力，相比VV7上面的2.0T发动机功率低了37马力，对此感到有些失望？要知道此前VV7曝出的最大弊端就是高油耗，而VV6的2.0T发动机虽然功率小一些，但油耗肯定会更省，目前VV7的实测油耗在百公里12L左右，而哈弗H6的2.0T版本仅为百公里10L左右，相比前者，后者自然是更适合家用，不过新车的四根尾排在气质上可丝毫没有示弱。

　　我也不知道在文中到底说了多少个更适合家用，综合以上信息来看，VV6其实就是一款相比VV5以及VV7更适合家用的新车，目前我在大街上看到的WEY车主大多是年轻人，而这款车的上市目标很明显，就是对于那些审美偏向于保守，更偏向于家用的人群发起进攻，所以VV6绝不应该简单的认为是VV5和VV7之间的一款衔接产品，而是一款弥补VV5和VV7都无法企及的市场，所以可以看到VV6在各方面的设计也都不再那么激进，不过有个问题是对于一辆换壳版的H6，卖更高的价格，消费者能不能接受呢？