自主SUV标杆新品VV6上市在即，20项智能辅助加持，你会买吗？

　　自四月份北京车展一别，依然对车展上各家车企亮相的新车、概念车心怀念想，保时捷、蛮牛等超豪华跑车目前还无福消受，但有这么一款车从亮相开始便受到诸多媒体和消费者的关注，即长城WEY VV6，近日车经社获悉即将上市的WEY VV6详细配置信息，先晒出来让大家过个眼瘾。

　　20项智能辅助 安全是最大豪华

　　经历了数十年的沉淀，自主品牌车型从早年的“谈虎色变”变成今天的“香饽饽”，既增加了民族的自豪感也避免了外资车企对中国市场的垄断，在一定程度上保护了广大汽车消费者的权益，而在消费升级的当下，产品升级也是迫在眉睫，单纯的数量增长已近瓶颈，作为SUV大佬长城对这点应该有更深体会，在这样的大环境背景下代表自主豪华SUV标杆的WEY品牌应运而生，满足用户对质量增长要求的同时也拔高了品牌形象，更是对合资品牌“侵蚀”的有效阻击。而即将面世的WEY VV6，从多方面来看，有将这面大旗举得更高的潜力。

　　复杂的国内城市道路交通状况，对于经常驾车出行的人来说已经不是什么新鲜事，随时会有行人或者非机动车辆穿越中心道路而不受交通信号灯的约束也是事实，虽然秩序正在好转，但对驾驶人员及机动车安全性能也提出了更高的要求，而从曝光的VV6智能配置来看，用“武装到牙齿”来形容也不过分，0速触发的ACC全速范围自适应巡航可能有的车型已经搭载；LKA+LCK+LDW 3重防护分拆开来看，在不同的车型上也已经见过；但搭载了20项智能辅助系统的车型目前尚属首次。

　　见到自主品牌的进步总还会有人质疑这样的做法不过是在堆配置？但是AEB主动式紧急制动系统作为关键时刻“保人安全”的高档车型才会有的配置也不过只是针对行人，VV6除此之外还可以识别自行车，在同级别车型中目前没有看到可以与之匹敌的车型。当人们正在思考何种豪华才是真的豪华时，VV6的面世已经给出了答案，安全才是最大的豪华。

　　四驱VV6上市在即 驾驶乐趣同样重要

　　安全是最大的豪华，作为保护驾乘人员人身安全的配置自然不能马虎，但在消费者看来安全总是被忽视，当临近问题的时候才回头反思，看似务实往往舍本逐末令人惋惜。而撇开安全不谈，对于消费者最为直观影响的通常是外观、内饰、操控性能、驾驶乐趣等方面，而VV6的表现如何？

　　北京车展我们已经一睹VV6芳容，整体从外观上VV6依然延续了WEY品牌家族基因，车身尺寸为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，比VV5要更长更大，而相较于VV7则小一号。

　　动力方面，VV6搭载的是一台2.0T电控涡轮增压发动机，官方信息在更低转速的时候涡轮即可介入并获取更大扭矩，意味着会有更及时的动力响应和更宽的最大扭矩转速区间，最大功率为145kW，最大扭矩达355N·m，长城自主研发的7DCT湿式双离合变速箱与之匹配，根据之前搭载这款变速箱的车型来看，相信在动力响应的及时性和油耗方面会有可喜表现。

　　外观配置方面，VV6全系标配智能全景天窗，带来良好视野的同时，营造开阔驾乘感受。带透镜的LED大灯，具备在黑暗环境中自动开启的功能，配合迎宾灯、流水转向灯等“骚”配置营造出了不错的仪式感。在SUV领域除了雷克萨斯和奥迪等高端品牌外，属于领先技术。Nappa工艺真皮包裹，中控台大量的软质包裹等增加了整体的档次感，通风加热、12向调节、记忆、按摩等也提升了其乘坐的舒适性。

　　除了以上动力、内饰等信息，从露出的配置表上惊喜的发现一项对于很多有这个级别购车预算的朋友非常重视的功能，也增加了VV6自身的可玩性，也就是其搭载的博格华纳的智能四驱系统，包含三种驾驶模式和三种模式，驾驶者可根据实际路况选择相应的地形模式，对于公路、雪地、泥地、沙地等复杂路况，有赖于全地形模式的选择，对于VV6通过性、稳定性、安全性都是全面的提升，玩水玩沙还是脱困虽然在城市道路不常见，但是如我们常说的有备无患，更何况节假日和朋友在城乡来个轻度越野自驾游四驱显然就十分必要了。

　　这样的配置，在各位看来上市价位应该在什么范围合适，会成为您购车清单中的选项？你最关心的配置和功能是什么呢，小编在试驾完VV6后将给您奉上独家解答，欢迎留言提问哦~