38号测评VV7的视频到底讲了啥？长城汽车删除视频是怎么想的？

强者恒强_鲁强

38号测评VV7的视频到底讲了啥？长城汽车删除视频是怎么想的？
                                                                                             

                                                           汽车人领袖                                                      
百家号|06-09 16:01                     

                                                                              关注

一直看38视频的应该知道他的评测风格，有一说一，该讲优点讲优点，该说缺点说缺点，而且不含糊其辞，往往一针见血。用词尖锐，是目前中国车评届的一股清流。
         

长城这款车，38在视频中已经说的很清楚了，微博和优酷的视频已经被删掉了，手快的网友已经把它转移到B站上了，想看的还可以看一下。
总结下来就是内饰越级好评，日常动态滤震好评，静谧性好评，极限工况来得早且突兀，车身姿态与实际工况不匹配，重量1.96吨，油耗极高且存在人为做假。
         

长城为什么会推出VV7这么一款车呢？
首先，长城很着急。长城稳居中国自主品牌销量榜首位置多年、且集中在SUV领域，无甚创新突破之举，推出高端豪华SUV算是长城向上突破的一个重要举措、进一步巩固自己的榜首位置。而且，友商吉利销量节节攀升，前景一片看好，产品布局还比自己全面，又在Volvo的支持下推出领克品牌，长城就更坐不住了，眼看地位不保，在外部压力和内部驱动的双重压力下，推出Wey品牌。
         

但是，着急解决不了问题。长城在消费者看得见的地方以及自己一切擅长的地方将工作做到了极致，虽然方法笨，但是人家真的尽力了。比如内饰，空间，静谧性，造型，连后挡风玻璃小我都给你配备了流媒体后视镜，还要怎样嘛，为了静谧性，恨不得把车内所有能够利用的空间都是塞上隔音棉，车身姿态无论在什么情况下都是安稳不动如大地，这不就是豪华车该有的样子吗？高贵大气，舒适幽雅。但是变速箱和发动机以及底盘这三大件是长城的短板，臣妾实在做不到，反正普通消费者也不一定能感受得出来，具体问题参见38号评测视频。所以，也想在这里说一句长城真的尽力了。
         

最后，着急就容易犯蠢。目前，中国汽车工业落后于欧美日发达国家水平，这是大家有目共赌的事情，消费者也没要求你一日赶超英美啊，踏踏实实做产品，学技术，让消费者看到你的诚意和技术进步就可以了呀，你非得一步跨这么大，扯着蛋了还强装镇定说没扯到。消费者对于自主品牌就像对自己家孩子一样，天天骂，但是骂代表着期待啊，代表着关心啊，其实是一种爱啊，只要自己孩子踏踏实实地进步就好了，可是家长都容不得自己的孩子学坏了，这是失望啊，痛心啊，你知道吗？我有这么多儿子，你再不听话，爸爸就不爱你了，你知道吗？
         

长城为什么要着急删帖呢？
首先，长城公关压力很大。长城在两年前推出旗舰SUV H9，被38号测评完，指出其诸多缺陷，而且有些毛病是有可能影响车主生命安全缺陷，长城后面官方发出通告，承认38在视频中指出的问题，并提供了升级包，但是后面H9的销量大家也可以看到，还是每个月销量几百辆，所以这次长城很害怕，公司层面给公关的压力应该很大。
         

其次，长城很紧张。长城及其看中Wey这个品牌，是关乎长城今后能否取得更大成就的关键一步，容不得一点闪失，但品牌在其初生期十分脆弱，所以在这个环节，长城处处谨小慎微地塑造保护着这个品牌，所以在面对曾经已经严重影响自己公司产品销量的且油盐不进的媒体人，长城显得有些紧张了。最后，公关手段跟不上时代。各大主机厂已经习惯了跟汽车某家、易某网等大型主流媒体给钱说话的合作模式，对于这种野生的油盐不进的自媒体声音显然显得有些捉襟见肘，无甚办法了。所以动用了他应对传统媒体的办法，给钱删帖封号等手段，殊不知，你的这些行为跟你在油耗作假处的做法简直如出一辙，非蠢即坏，麻烦以后长点心，用心做产品，用心对客户，别玩虚的。
最后，想多长城说：爸爸很失望，后果很严重。

强者恒强_鲁强

此文来自网络!

强者恒强_鲁强

https://baijiahao.baidu.com/po/feed/share?wfr=spider&for=pc&context=%7B%22sourceFrom%22%3A%22bjh%22%2C%22nid%22%3A%22news_3279205372487695534%22%7D

强者恒强_鲁强

https://www.weyfans.com/thread-234-1-1.html

强者恒强_鲁强

511 人赞同了该回答
作为一个长期在美国 看MT. 看consumer report的人。
可以这么说：38号确实算是中国有良心的车评人。

对于美系性能车，他可能有一点点过誉。个人喜好问题。不作深究。美国作为科技第一强国，确实有很强的汽车功底。但是是不是38所说的那总虐杀，我觉得不是。

对于长城，鞭策一下也是好的。长城造车功底，不如丰田。强行装逼造兰德酷路泽，出问题也是情理之中。丰田造兰德酷路泽，内部也是使用最好的零部件，再加上几十年的积累。有口皆碑。长城的第一代作品H9，问题一大堆也很正常，坚持下去，一次次迭代，改进下去说不定也能成。但是38号，指出问题变速箱逻辑之后，一帮媒体奋不顾身的上去喷他。确实集体展现了他们的吃相有多难看。

对于大众，大众完全是自作孽不可活。大众汽车质量不好，这一点在美国市场也是公论。但是国内的媒体，对于大众的跪舔。确实让人恶心。客观的来说，大众某些汽车的设计，和新车的行驶品质。是值得表扬的。比如说悬挂系统，给人带来的厚实的感觉。关门声给人带来的安全感。变速器的手感。德国人的表面功夫，其实是做的相当到位，TSI加DSG的加速，确实伶俐。但是你看看，跑了多年的帕萨特B5，你就会发现，其实大众真是个坑，内饰开始出现异响，比如说升窗的时候，电机的先哀嚎一声，然后有气无力的工作。这些，都是因为，供应商太差的缘故。中国对得起大众，大众对不起中国。

大家也不要把大众和德系车混为一谈。更何况，很多人说德系车，指的是德国原装进口朗逸。 德系车里，宝马在美国就非常吃得开，美国也常常能看到老的宝马跑的很欢。过去梅赛德斯的质量也非常优异，特别是柴油发动机的。配合上结实的柴油发动机，开20年都有可能。只不过，这些年质量一直下降。涡轮化可能是诱因，我曾和一个拥有一家修车企业的犹太人讨论了，这个问题。汽车发动机本体，问题不大，但是发动机周围一圈，有很多部件都是塑料。发动机舱里多了一个超级烫的涡轮，设计上如果不做出相应改变，那么一定公里数之后，问题多很正常。

至于他力挺丰田，本田。我是深以为然，在美国。不得不感叹，日系车生命力之前顽强。路上各种日系车经常三代同堂。而且，美国人，是不去4S店保养的。时间到了，换个机油。再战一年。就这样，很多日系90年代的车，都还跑的很欢。如果你觉得我在扯淡，把德意志的汽车，说的一文不值。你自己打开 eBay去搜搜。老车(不是新车)很多时候，同一年，雅阁卖的比宝马5系还贵。你觉得美国人，是不是都傻逼了。其实不是德国车不好，是日本人做的太逆天。汽车，这么复杂的东西，过段时间修一修，也是可以理解的。但是日本人，就是愣把这玩意儿做的几乎不会坏。

38号，自身的知识积累。应该是远远超过，二环十三郎之流。你们真的觉得，美国正经学下来的，不如一个违法飙车的人懂车？他所做的科普，也没有任何问题。有问题，他早就被喷死了。其他知名车评人，除了Y Y P 也没有人，在那种深度介绍过。其实如果38，YYP，再找个逗比，一起来一个 top gear，那应该还是可以期待的。

他也是很有勇气的，包括，对于大排量发动机的力挺。质疑涡轮增压的环保问题。这一切，都是在大众东窗事发之前。值得敬佩。

对于38号这种人，我们应该珍惜。中国能够在各行各业，都有这样的无私奉献的人就好了。

和国外的车评人相比，我觉得38的水平也丝毫不弱。至少在英文世界里，我没有看到比他更好的。

最后，你们那些说通用保养的38号，你们这样造谣，不怕死全家吗？38号，把通用的双离合器喷成了翔，你们就选择性忽略了？他买了大黄蜂，考尔维特，就被你们脑补成通用包养了？  
不客气的说，通用，几乎是中国合资厂家里，最厚道的。很多车，在美国市场高价卖的，全部放到中国来，降级卖。你们查查 lacross君越，在美国起步价就远远超过帕萨特之流(对比四缸) 是去个凯迪拉克夹攻奥迪宝马的。你们看看凯迪拉克，在美国XTS，和CTS都是放到中国降级来卖。  通用也把技术，拿给上汽来用。以至于出现了荣威950这种货色。也协助上汽开发发动机。你上汽，敢不敢给帕萨特换一个壳子来卖。大众到现在还把他们的技术遮遮掩掩。(不过谁稀罕)  。 迈瑞宝，被你们称为屌丝三宝，在美国就是正面刚帕萨特的。和雅阁这些，起步价也是一样的。 GM的合资，宝骏汽车和五菱这个品牌。哪个不是踏踏实实给中国人民造好汽车？五菱之光，帮助了多上事业起步的人，宝骏560，又让多少人买到了实用的SUV。我在底特律，偶遇到一个通用高层设计师的时候，他还给我表达了通用对于五菱和宝骏的重视。通用那么多高标定的2.0T发动机，你听说了多少自燃和起火？通用除了变速器有点笨，还要执着的造，之外就没什么黑点了。通用对得起中国，中国也对得起通用。(前提是，通用现在那双离合烂玩意儿，能够改进)

PS:在美国，堵车的时间相对较少，高速公路上大家都是快速通过，很少需要难以预料的反复换挡，所以变速箱弱智一点，关系不大。但是像国内这样，见缝插针，左右逢源的开法，那通用变速器狗带也很正常。
编辑于 2016-06-07

强者恒强_鲁强

文章来自知乎

强者恒强_鲁强

https://www.zhihu.com/question/25394736

山林

强者恒强_鲁强 发表于 2017-6-9 18:52
https://www.zhihu.com/question/25394736

你是拿了多少钱啊？

山林

你什么资料都没有，言语直接暴露自己恶心死了！日本人的帮凶，记住自己国家的汽车不能强大你就是被盘剥的命！

浅色夏末

你们怎么知道38没有作弊，为了黑长城而故意作弊，真车主又不多。